Honda Dax 125: la mini-moto vintage che conquista la città
La Honda Dax 125 rispolvera uno dei suoi modelli più iconici, reinterpretandolo in chiave moderna senza snaturarne lo spirito originale. Compatta, leggera e con un design inconfondibile, questa mini-moto è pensata per chi cerca uno stile distintivo e una guida semplice, perfetta per la città ma capace di regalare emozioni anche fuori porta.
Motore e prestazioni
Il motore che spinge la Honda Dax è un monocilindrico raffreddato ad aria da 124 cc, quattro tempi, alimentato a iniezione elettronica. Eroga una potenza di 9,4 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 10,8 Nm a 5.000 giri/min, valori che restituiscono un’erogazione regolare e pienamente gestibile anche dai meno esperti. La trasmissione è meccanica, a 4 marce, con una frizione semiautomatica che facilita la guida anche a chi è alle prime armi. L’omologazione è EURO 5, con una velocità massima dichiarata di 90 km/h.
Comfort e dotazioni
Nonostante le dimensioni compatte, la Dax 125 offre una posizione di guida naturale, con sella a 775 mm da terra e pedane ben posizionate. Il peso a secco è contenuto in appena 102 kg, ideale per affrontare con disinvoltura il traffico urbano e le manovre da fermo. I cerchi da 12 pollici calzano pneumatici generosi, che migliorano il comfort e la tenuta, mentre la forcella rovesciata anteriore e il forcellone posteriore con doppio ammortizzatore assicurano una guida sorprendentemente stabile.
Ciclistica e sicurezza
Il telaio monotrave in acciaio garantisce robustezza e precisione, mentre l’impianto frenante è completo: all’anteriore troviamo un disco da 220 mm con ABS, al posteriore un disco da 190 mm. I sistemi di sicurezza sono essenziali ma adeguati all’indole cittadina della moto, con una ciclistica pensata per essere accessibile e rassicurante, senza rinunciare al divertimento.
Prezzo e accessibilità
La Honda Dax 125 è proposta a un prezzo di 4.390 euro franco concessionario, una cifra contenuta per una moto originale, rifinita con cura e perfetta per l’uso quotidiano. È guidabile con patente A1 ed è una scelta ideale per chi cerca uno scooter alternativo o una prima moto con carattere.
Pro della HONDA Dax 125:
- Stile vintage autentico e iconico
- Guida leggera, intuitiva e divertente
- Ottima qualità costruttiva Honda
Contro della HONDA Dax 125:
- Prestazioni limitate fuori dal contesto urbano
| Marca | Honda |
|---|---|
| Modello | Dax 125 |
| Allestimento | ABS |
| Categoria | naked |
| Inizio immatricolazione | 2025 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 1.760 mm |
|---|---|
| Larghezza | 760 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 775 mm |
| Interasse | 1.200 mm |
| Peso a secco | 102 Kg |
| Cilindrata | 124 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 1 |
| Disposizione cilindri | Verticale |
| Raffreddamento | Aria |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 63,1 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 2 |
| Distribuzione | 1 asse a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) / 7000 rpm |
| Coppia | 10,8 Nm (1,1 kgm) / 5000 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 4 |
| Capacità serbatoio carburante | 3 lt |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 90 km/h |
| Telaio | Monotrave - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 220 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco |
| Misura freno posteriore | 190 mm |
| Misura cerchio anteriore | 12 pollici |
| Pneumatico anteriore | 120/70 - 12 51L-R12" |
| Misura cerchio posteriore | 12 pollici |
| Pneumatico posteriore | 130/70 - 12 56L-R12" |
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