Honda GL 1800 Gold Wing: la regina del turismo secondo Honda
La Honda GL 1800 Gold Wing è da decenni il punto di riferimento nel segmento delle moto da turismo. L'ultima versione, aggiornata nel 2025, continua a offrire comfort, tecnologia e prestazioni di alto livello, confermandosi come scelta ideale per i motociclisti che cercano il massimo nelle lunghe percorrenze.
Motore e prestazioni
Il cuore pulsante della Gold Wing è un motore sei cilindri boxer da 1.833 cc, raffreddato a liquido e alimentato a iniezione elettronica. Eroga una coppia massima di 170 Nm a 4.500 giri/min, garantendo una spinta fluida e potente. Il cambio è automatico a 7 marce, con trasmissione finale ad albero cardanico. Il motore è conforme alla normativa EURO 5.
Comfort e dotazioni
Pensata per i lunghi viaggi, la Gold Wing offre una sella comoda posta a 745 mm da terra e un serbatoio da 21 litri che assicura una buona autonomia. Il peso a secco è di 355 kg, ben distribuito grazie al telaio in alluminio a doppio trave. Le sospensioni anteriori a bracci oscillanti e il forcellone posteriore contribuiscono a un comfort di marcia elevato.
Ciclistica e sicurezza
La ciclistica della Gold Wing è progettata per offrire stabilità e sicurezza. L'impianto frenante è composto da un doppio disco anteriore da 320 mm e un disco posteriore da 316 mm, entrambi con sistema ABS. Le ruote sono da 18 pollici all'anteriore e 16 pollici al posteriore, con pneumatici rispettivamente da 130/70 R18 e 200/55 R16.
Prezzo e versioni
La Honda GL 1800 Gold Wing è disponibile a partire da €29.790 franco concessionario. Sono disponibili diverse versioni, tra cui la Tour DCT 50° Anniversario a €38.290, che celebra i cinquant'anni del modello con dotazioni esclusive.
Pro della HONDA GL 1800 Gold Wing:
- Motore fluido e potente
- Comfort elevato per pilota e passeggero
- Tecnologia avanzata e dotazioni di serie complete
Contro della HONDA GL 1800 Gold Wing:
- Peso elevato che può influire nelle manovre da fermo
- Dimensioni ingombranti per l'uso urbano
| Marca | Honda |
|---|---|
| Modello | GL 1800 Gold Wing |
| Allestimento | Tour DCT 50° Ann. |
| Categoria | sport tourer |
| Inizio immatricolazione | 2025 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.615 mm |
|---|---|
| Larghezza | 905 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 745 mm |
| Interasse | 1.695 mm |
| Peso a secco | 355 Kg |
| Cilindrata | 1.833 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 6 |
| Disposizione cilindri | Boxer |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 73 mm |
| Corsa | 73 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 1 asse a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) / 5500 rpm |
| Coppia | 170 Nm (17,3 kgm) / 4500 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Automatico |
| Numero marce | 7 |
| Capacità serbatoio carburante | 21 lt |
| Trasmissione finale | Albero (cardano) |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Telaio | Doppio trave - Alluminio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Bracci oscillanti |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Doppio disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 320 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 316 mm |
| Misura cerchio anteriore | 18 pollici |
| Pneumatico anteriore | 130/70 R18 63H-R18" |
| Misura cerchio posteriore | 16 pollici |
| Pneumatico posteriore | 200/55 R16 77H-R16" |
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