KTM 390 Adventure: la crossover agile e versatile
La KTM 390 Adventure è una moto pensata per chi cerca un mezzo versatile e leggero, capace di affrontare sia l’asfalto che sterrati leggeri. Disponibile in due versioni, standard e SW (Spoked Wheels), rappresenta un’ottima scelta per chi vuole avvicinarsi al mondo delle moto adventure senza rinunciare a prestazioni brillanti e dotazioni tecnologiche moderne.
Motore e Prestazioni
La KTM 390 Adventure monta un monocilindrico da 373 cc, capace di erogare 44 CV e 37 Nm di coppia. Il propulsore, derivato da quello della KTM Duke 390, offre una spinta progressiva e una buona elasticità ai bassi regimi, risultando adatto anche ai possessori di patente A2. La moto è dotata di acceleratore ride-by-wire e due riding mode, con un controllo di trazione regolabile per migliorare la gestione della potenza su fondi a bassa aderenza.
Telaio e Ciclistica
Il telaio è un traliccio in acciaio, progettato per garantire leggerezza e stabilità su diversi tipi di terreno. La forcella WP APEX da 43 mm e il monoammortizzatore posteriore, entrambi regolabili, offrono un'escursione di 170 mm all’anteriore e 177 mm al posteriore, assicurando un buon assorbimento delle asperità.
Versione SW (Spoked Wheels)
La KTM 390 Adventure SW si distingue per la presenza di cerchi a raggi in alluminio anodizzato nero, con misure 19” all’anteriore e 17” al posteriore. Questa configurazione garantisce una maggiore capacità di assorbire urti e impatti, migliorando la guidabilità su sterrato rispetto alla versione con cerchi in lega.
Dotazioni e Tecnologia
Tra le caratteristiche di serie, la KTM 390 Adventure include:
- ABS cornering e MTC (Motorcycle Traction Control) per un maggiore controllo in curva
- TFT a colori da 5 pollici con connettività per smartphone
- Quickshifter+ (opzionale) per cambi marcia più fluidi
- Serbatoio da 14,5 litri, che garantisce un’ottima autonomia per i viaggi più lunghi
Conclusione
La KTM 390 Adventure, nelle sue versioni standard e SW, si conferma una moto agile, accessibile e divertente, perfetta per chi vuole un mezzo capace di adattarsi a diversi tipi di percorso. Grazie a una dotazione tecnologica completa e a un motore brillante, è un’ottima opzione per chi cerca una crossover di media cilindrata, con un perfetto equilibrio tra performance e praticità.
| Marca | KTM |
|---|---|
| Modello | 1390 Super Adventure |
| Allestimento | R |
| Categoria | on-off |
| Inizio immatricolazione | 2025 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.302 mm |
|---|---|
| Larghezza | 964 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 847 mm |
| Interasse | 1.577 mm |
| Peso a secco | 227 Kg |
| Cilindrata | 1.350 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 2 |
| Disposizione cilindri | A V longitudinale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 110 mm |
| Corsa | 71 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) |
| Coppia | 145 Nm (14,8 kgm) |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Capacità serbatoio carburante | 23 lt |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 235 km/h |
| Telaio | Traliccio - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Doppio disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 320 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 267 mm |
| Misura cerchio anteriore | 21 pollici |
| Pneumatico anteriore | 90/90 - 21 47V-R21" |
| Misura cerchio posteriore | 18 pollici |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R18 67V-R18" |
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