KTM 125 SMC: la supermotard entry-level secondo KTM
Compatta, leggera e aggressiva. La KTM 125 SMC porta per la prima volta nel segmento 125 cc lo spirito delle supermotard più grintose, mantenendo intatto il DNA Ready to Race che da sempre contraddistingue il marchio austriaco. Pensata per i giovani motociclisti e per chi desidera un mezzo agile e divertente, questa moto è omologata EURO 5 e rappresenta una delle proposte più sportive nel panorama delle ottavo di litro.
Motore e prestazioni
La 125 SMC è spinta da un monocilindrico quattro tempi da 125 cc, raffreddato a liquido e con distribuzione a doppio albero a camme in testa. Alimentato a iniezione elettronica, il motore eroga una coppia massima di 11,5 Nm, con valori progettati per offrire la miglior spinta possibile nel traffico cittadino e nei percorsi guidati. Il cambio è meccanico a sei rapporti, mentre la trasmissione finale è a catena. La risposta del motore è pronta e lineare, ideale per imparare divertendosi.
Comfort e dotazioni
Sebbene si tratti di una moto compatta e sportiva, la KTM 125 SMC offre una posizione di guida da vera supermotard: sella alta a 860 mm, serbatoio da 9 litri e comandi immediati. L’ergonomia è pensata per chi ama il controllo assoluto, e l’impostazione favorisce la mobilità in sella. Le ruote da 17 pollici montano pneumatici sportivi nelle misure 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore, garantendo aderenza e precisione.
Ciclistica e sicurezza
Il telaio a traliccio in acciaio offre una struttura leggera e rigida, perfetta per supportare una guida dinamica. Le sospensioni comprendono una forcella rovesciata all’anteriore e un forcellone al posteriore, mentre l’impianto frenante si affida a un disco anteriore da 320 mm e a uno posteriore da 240 mm, entrambi con sistema ABS. Il peso a secco è contenuto in 145 kg, un valore che si traduce in grande maneggevolezza anche per i meno esperti.
Prezzo e accessibilità
La KTM 125 SMC è proposta a un prezzo di 5.730 euro franco concessionario, posizionandosi come una delle alternative più specialistiche nel segmento 125 cc. È guidabile con patente A1 e rappresenta una scelta mirata per chi cerca un mezzo prestazionale, dallo stile deciso e pronto per affrontare ogni curva.
Pro della KTM 125 SMC:
- Ciclistica evoluta e freni di alto livello
- Estetica aggressiva, in linea con la gamma KTM
- Guida leggera e dinamica, ideale per imparare divertendosi
Contro della KTM 125 SMC:
- Sella alta non adatta a tutte le stature
- Serbatoio ridotto, autonomia limitata
- Comfort sacrificato in ottica sportiva
| Marca | KTM |
|---|---|
| Modello | 125 SMC |
| Allestimento | R |
| Categoria | motard |
| Inizio immatricolazione | 2025 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.208 mm |
|---|---|
| Larghezza | 809 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 860 mm |
| Interasse | 1.453 mm |
| Peso a secco | 145 Kg |
| Cilindrata | 125 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 1 |
| Disposizione cilindri | Verticale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 58 mm |
| Corsa | 47,3 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) |
| Coppia | 11,5 Nm (1,2 kgm) |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Capacità serbatoio carburante | 9 lt |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 102 km/h |
| Telaio | Traliccio - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 320 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 240 mm |
| Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
| Pneumatico anteriore | 110/70 R17-R17" |
| Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
| Pneumatico posteriore | 150/60 R17-R17" |
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