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Yamaha XSR125 Legacy: la piccola senza tempo

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La nuova piccola nuda 125 di Yamaha ha cerchi a raggi con pneumatici semi-tassellati e verniciatura esclusivamente nera

Yamaha XSR900: l’altra faccia degli Anni 80

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Non più solo dakariane: con la XSR900 di seconda generazione Yamaha regala a nostalgici e no un tuffo nel mondo delle due tempi da GP degli Anni 80. Affascinante e molto bella da guidare, costa 10.499 euro

Yamaha Ténéré 700 World Raid: fino alla fine del mondo

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Non solo fascino estetico: la Yamaha Ténéré 700 World Raid è una moto più completa e più matura, che migliora sensibilmente alcune zone grigie della Ténéré base. Se cercate l’avventura vera su tutti i terreni, può fare per voi

Aprilia Tuono 660 Factory: Over the Top

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Con la versione Factory Aprilia esprime il massimo potenziale sportivo e tecnologico della tuono 660. E apre a tutti le porte della bella guida

Royal Enfield Scram 411: piccola con amore

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Siamo saliti sulla nuova adventure urbana derivata dalla Himalayan 411, che conferma le attese: curata nel look e nelle finiture, facile e amichevole nell'approccio. Una vera tuttofare che meriterebbe soltanto un freno anteriore più aggressivo

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GASGAS sbarca sull’asfalto con due 700 cugine delle “big single” KTM e Husqvarna, ma il marchio di origini spagnole punta a un pubblico nuovo... e vi spieghiamo perchè

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A un mesetto di distanza dalla prova della Benelli Leoncino 800 siamo saltati in anche alla sorella Trail: stessa sostanza tecnica ma una maggiore armonia complessiva. La abbiamo provata in strada e in fuoristrada (light)

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Il WOW 775 è silenzioso come tutti gli elettrici, ma con il suo stile fa “rumore” e in città ha tutte le carte in regola per essere un’alternativa interessante

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Il test in Sardegna, tra sterratoni da rally e asfalti curvilinei. Sentenza: la DesertX su asfalto è una lama, una Ducati vera. Non diresti che ha il 21”. E in off-road stupisce ancora di più. Dai concessionari a 16.290 euro f.c.

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Harley-Davidson presenta la versione carenata della poderosa Low Rider S: 1,9 litri di cilindrata e tanta coppia, ma anche doti dinamiche inattese

Harley-Davidson: abbiamo provato IL Nightster

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La Casa di Milwaukee lancia un nuovo modello con motore Revolution Max da 975 cc. Ecco com'è fatto e le nostre impressioni dopo la prima prova

Sym HD 300: una scelta di sostanza

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Il test del midi a ruota alta della Casa taiwanese: ottima qualità, grande capacità di carico, bauletto e parabrezza di serie. E soprattutto un prezzo imbattibile

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