K 1600 GT
La K 1600 GT è la regina delle moto turistiche stradali di casa BMW. Peculiare è il suo motore, un 6 cilindri in linea montato trasversalmente della cilindrata di 1.649 cc, capace di 160 cavalli a 6.750 giri e di ben 180 Nm di coppia a soli 5.250 giri. Valori necessari sì per viaggiare nel massimo comfort e avere sempre una più che sufficiente riserva di spinta, ma anche per spostare una massa che, in ordine di marcia, supera abbondantemente i 300 kg. Il telaio della BMW K 1600 GT è una struttura a doppia trave in alluminio con sospensione anteriore a parallelogramma di tipo BMW Duolever con ammortizzatore centrale. Al posteriore si trova un forcellone monobraccio con sospensione di tipo Paralever. I dischi freno anteriori sono da 320 mm con pinze firmate BMW; le ruote sono in lega entrambe da 17”. La BMW K 1600 GT si presenta come una moto da turismo carenata con ampio parabrezza anteriore e borse rigide laterali di serie; l’obiettivo è il massimo comfort di marcia, per questo la protezione aerodinamica è totale, le vibrazioni sono minime sono disponibili numerosi optional.
| Marca | BMW |
|---|---|
| Modello | K 1600 GTL |
| Allestimento | ABS |
| Categoria | sport tourer |
| Inizio immatricolazione | 2024 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.489 mm |
|---|---|
| Larghezza | 1.000 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 750 mm |
| Interasse | 1.618 mm |
| Peso a secco | 323 Kg |
| Cilindrata | 1.649 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 6 |
| Disposizione cilindri | In linea trasversale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 72 mm |
| Corsa | 67,5 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) / 6750 rpm |
| Coppia | 180 Nm (18,4 kgm) / 5250 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Capacità serbatoio carburante | 26 lt |
| Trasmissione finale | Albero (cardano) |
| Velocità massima | 220 km/h |
| Telaio | Doppio trave - Alluminio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Parallelogramma |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone monobraccio |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Doppio disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 320 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 320 mm |
| Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 (58W)-R17" |
| Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
| Pneumatico posteriore | 190/55 ZR17 (75W)-R17" |
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ufficiali di Dueruote
 "NS-11C Carbon e NS-11F: la doppia anima NOS Helmets")
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