Suzuki
Burgman 400 ABS

Primo scooter a infrangere il muro dei 250 cc alla fine degli anni Novanta, il Burgman rimane ancora oggi uno dei riferimenti della categoria dei midi, con caratteristiche che negli anni sono state aggiornate, a cominciare dal motore. Il monocilindrico da 31 CV è un quattro tempi bialbero a iniezione elettronica con un air box di tipo sportivo, progettato per offrire coppia ai bassi e medi regimi ed equipaggiato con una candela all'iridio per rendere ancora più efficace la combustione. Le forme attuali sono quelle di uno scooter che unisce doti sportive e granturistiche, con una parte anteriore sottile nelle quale sono inseriti fari a led e dove l'ultima evoluzione ha introdotto una ruota da 15 pollici di diametro in sostituzione di quella precedente da 14. L’impianto frenante adotta dischi da 260 e 210 mm, con una centralina di controllo alleggerita di 750 gr rispetto al recente passato. Un display multifunzione sul cruscotto è completo di indicatore Suzuki Eco Drive, il cui compito è quello di aiutare chi guida a perfezionare lo stile di guida ottimale e ridurre i consumi.