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Honda XL 750 Transalp: equilibrio perfetto tra strada e fuoristrada
La Honda XL 750 Transalp rinnova una sigla storica del marchio giapponese, riportando in scena una enduro stradale pensata per chi cerca una moto versatile, adatta sia al turismo a lungo raggio sia all'utilizzo quotidiano. Evoluta rispetto alle generazioni precedenti, la nuova Transalp si presenta con una ciclistica moderna, un motore vivace e un’elettronica raffinata, il tutto mantenendo un’ergonomia accessibile e un’anima pronta a viaggiare.
Motore e Prestazioni
La XL 750 Transalp monta un bicilindrico parallelo da 755 cc raffreddato a liquido, con distribuzione a due assi a camme in testa e quattro valvole per cilindro. Eroga 67,5 kW (91,8 CV) a 9.500 giri/min, con una coppia massima di 75 Nm a 7.250 giri/min. La trasmissione è affidata a un cambio meccanico a sei rapporti, abbinato a frizione assistita e trasmissione finale a catena. Il motore offre una spinta decisa su tutto l’arco di erogazione, con una risposta fluida e gestibile, adatta anche ai meno esperti.
Ciclistica e Freni
Il telaio in acciaio a doppio trave è abbinato a una forcella Showa da 43 mm e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico. L’escursione è pensata per affrontare anche strade bianche e tratti leggeri in fuoristrada. L’impianto frenante prevede due dischi anteriori da 310 mm con pinze a due pistoncini e un disco posteriore da 256 mm. L’ABS è di tipo cornering, abbinato alla piattaforma inerziale che gestisce anche controllo di trazione, antiwheelie e riding mode.
Dimensioni e Comfort
La Transalp misura 2.325 mm in lunghezza, 838 mm in larghezza, con un interasse di 1.560 mm. La sella si posiziona a 850 mm da terra, ma è disponibile anche una versione ribassata. Il peso in ordine di marcia è di 208 kg. La posizione di guida è comoda e naturale, ideale per affrontare anche lunghe distanze senza affaticarsi. Il serbatoio da 17 litri garantisce una buona autonomia e il parabrezza protegge efficacemente alle medie velocità.
Prezzo e Versioni
La Honda XL 750 Transalp è proposta in tre versioni. La base parte da 10.790 euro franco concessionario ed è disponibile anche in variante 35 kW per i possessori di patente A2. La versione Urban, con accessori pensati per il comfort cittadino e turistico, è proposta a 11.690 euro. Tutte le configurazioni condividono la stessa piattaforma tecnica e differiscono per allestimenti e dettagli estetici.
Pro della Honda XL 750 Transalp
- Motore potente e versatile
- Buona ergonomia per lunghi viaggi
- Dotazione tecnica completa
Contro della Honda XL 750 Transalp
- Motore un po' vuoto ai bassi regimi
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