Una volta realizzato il motore bicilindrico con trasmissione automatica a doppia frizione DCT Honda ha avuto l'opportunità di generare una famiglia di modelli che a tutti gli effetti possono essere considerati l'anello mancante tra lo scooter e la moto classica. Sono nate diverse varianti, e la NC 700 X, prodotta tra il 2012 e il 2014 è stata di fatto la prima crossover disponibile senza cambio tradizionale. Non è una vera e propria enduro, ma una proposta a misura di turismo che può in qualche modo essere interpretata come l'erede della Transalp. Le caratteristiche vincenti sono concentrate nella sella confortevole, sotto la quale è posizionato il serbatoio del carburante, lasciando libero uno spazio davanti al manubrio che consente di ospitare un casco, esattamente come avviene per gli scooter. Lo stile ricorda da vicino quello della sorella maggiore Crossrunner, della quale riprende l'impostazione generale, con sospensioni che assicurano un'escursione maggiorata, non a misura di offroad impegnativo ma comunque sufficiente per un buon livello di comfort nell'uso turistico.