Ducati
Multistrada 1260

Difficile trovare un nome che più di altri possa indicare la vocazione di un modello. Ducati ha progettato questo modello con l'obiettivo di non porre limiti alla scelta dei percorsi, senza escludere a priori anche la guida offroad, visto che nella gamma è presente anche una versione Enduro, con caratteristiche più adatte alla guida in fuoristrada. La Multistrada è nata ufficialmente nel 2003, ma quella attualmente in produzione è l'evoluzione di quella introdotta nel 2010, che ne ha mantenuto le linee guida, ma modificato l'aspetto per renderlo più attuale e grintoso. Rispetto ad altre crossover, Ducati non ha rinunciato ad aggiungere alla versatilità quel tocco in più che consente di sfruttare l'aspetto sportivo, che fa parte del DNA di famiglia. Un obiettivo non semplice che è stato raggiunto con un'estetica dalle linee tese e con geometrie esclusive del telaio, così da rendere possibile stabilità in curva anche a pieno carico, con passeggero e borse laterali. La versione più recente sfrutta un motore Testastretta DVT di 1.262 cc, omologato Euro 4, con una potenza di 158 CV e con un una coppia sostanziosa, che assicura il valore a 4.000 giri più elevato della categoria. La dotazione di serie comprende sospensioni semiattive controllate dal sistema DSS, con oltre 400 possibilità di regolazioni selezionabili da chi guida. In più ci sono i benefici che derivano dalla piattaforma inerziale, dalla quale dipendono vari dispositivi, come il Cornering ABS, il Cornering Light, il controllo di trazione, il Wheelie Control e il Vehicle Hold Control, che garantisce partenze in salita facili e sicure. In alternativa c'è anche la “baby” Multistrada, la 950 da 113 CV, con un'altezza della sella a 840 mm.