Listino Archivio - Moto - ducati desertx
La Ducati DesertX è arrivata sul mercato nel 2022 come il modello adventure più estremo del marchio di Borgo Panigale e si ispira nelle forme e nel concetto alle Cagiva Elefant degli anni ‘80 e ‘90, che spinte dal bicilindrico Ducati, si aggiudicarono due volte la Parigi-Dakar.
La DesertX è equipaggiata con il bicilindrico Testastretta da 937 cm³, rigorosamente con distribuzione desmodromica a comandare le 4 valvole di ogni cilindro, che eroga 110 CV a 9250 giri/min e 92 Nm di coppia a 6500 giri/min.
Il telaio è un traliccio in tubi d'acciaio con forcella Kayaba a steli rovesciati da 46 mm con 230 mm di escursione, mentre al posteriore, il forcellone in alluminio lavora con un monoammortizzatore sempre KYB. Il doppio disco anteriore, semiflottante con diametro da 320 mm e pinze a quattro pistoncini è marchiato Brembo, così come il disco singolo da 265 mm a doppio pistoncino, al posteriore. Gli pneumatici sono tubeless, con misure fuoristradistiche di 90/90-21 all’anteriore e 150/70 R18 al posteriore, montati su cerchi a raggi. L’elettronica prevede ben 6 riding mode, di cui Enduro e Rally specificatamente sviluppati per la guida off road. Il peso della DesertX è di 211 kg.
Nel 2024 Ducati ha lanciato la versione Rally, nata sulla base della DesertX, ma dedicata agli amanti del fuoristrada più estremo. La moto sfoggia una componentistica di derivazione racing, con pregiate soluzioni specialistiche soprattutto nella ciclistica, particolarmente efficaci nell’off-road. La DesertX Rally è stata sviluppata da Antoine Meo, che la sta portando in gara anche nel Campionato Italiano Motorally.
Pregi
- carattere motore
- efficacia
- dotazioni
Difetti
- altezza sella,
- comfort sulle distanze medio-lunghe
Ducati: 8 modelli
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