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Listino Archivio - Moto - gilera gp-800
Se in passato lo scooter era relegato al ruolo di utilitaria su due ruote, l'arrivo dei maxiscooter ha innescato per un breve periodo una rincorsa al primato in termini di cilindrata e prestazioni. Il titolo è passato più volte di mano tra i costruttori giapponesi, fino a quando Gilera ha deciso di alzare l'asticella. Così i 638 cc del Burgman 650 sono stati superati di slancio dal GP 800, uno scooter la cui sigla non rendeva pienamente merito agli 839 cc reali. Nel 2008 si è posizionato al vertice della categoria degli hiperscooter con altri valori da primato: il peso a secco di 245 kg e una velocità prossima ai 200 km/h. Caratteristiche che assicurano l'imbattibilità nell'impiego granturistico, ma che inesorabilmente penalizzano quello tipico del commuter urbano, penalizzato da massa e ingombri. Nessuno aveva mai osato tanto, e nessun costruttore si è impegnato in seguito a superare il limite. Solo Aprilia, che con Gilera fa parte del Gruppo Piaggio, ha riproposto il motore bicilindrico sull'SRV 850, presentato nel 2011.
Gilera: 2 modelli
- Gilera
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