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ilardog 1 recensioni

prova

il 17/10/2014 new!
L'ho avuta

io ne ho avute ben 2 entrambe 1 versione. con la prima acquistata a febbraio 2013, ho fatto 32000 km, e con la seconda comprata 10 mesi dopo, fatti altri 20000 km in altrettanti 10 mesi. prima ho avuto ben 6 GS 4 standard e 2 ADV. La differenza che subito colpisce di questo nuovo modello, oltre alla potenza aumenta di oltre 20 CV( la potenza vera è di 131 CV) è la guidabilità . Con questo nuovo modello grazie alla nuova ciclistica. puoi invertire il senso di marcia in spazi ristrettissimi, e questo a volte sulle stradine di montagna o sugli sterratoni, è importantissimo .Altra cosa importante è che i consumi sono diminuiti, tanto da poter in tutta tranquillità coprire 300 km prima di fare benzina. Quello che è ancora migliorabile è il cambio che rispetto alla versione bialbero precedente, è molto rumoroso, così come la rumorosità meccanica è aumentata. Ho provato anche le nuove versioni 2014 e 2015 quelle con l'ammortizzatore di sterzo, che reputo inutile, visto che non è regolabile. Le vibrazioni che molti lamentano all'anteriore dipendono dal consumo molto rapido della ruota posteriore che con la nuova potenza aumentata si spialla in 6/7000 km e quindi provoca vibrazioni sull'anteriore .La versione poi con il motore della ADV per intenderci con il volano aumentato, ha perso quella aggressività del primo modello e quindi non mi entusiasma.La reputo la migliore GS anche se è ancora perfettibile, ecco perché momentaneamente sono passato a tutt'altro genere K1600 GT

Media voti

3,9

In sella

4,0

Comfort

4,0

Dotazioni

5,0

Qualità percepita

4,0

Capacità di carico

4,0

Motore

4,0

Trasmissione

3,0

Sospensioni

4,0

Freni

4,0

Su strada

4,0

Prezzo

3,0

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