Quattro cilindri in linea, 1.298 cc, carena e cupolino, comoda sella su due piani. La Yamaha FJR 1300 è stata per vent’anni un’icona dello sport touring. Introdotta nel nostro mercato nel 2001, la FJR si è sempre distinta per il piacere di guida che sa offrire. Un motore morbido, pastoso e pieno, forte di potenze sempre attorno ai 140 cavalli, dalla prima versione fino alla più recente, in produzione dal 2016 al 2020. Una moto sempre all’avanguardia in tema di soluzioni tecniche che potessero aiutare la sicurezza e il comfort. Ad esempio, fu la prima Yamaha con parabrezza dotato di regolazione elettrica; già nel 2003 fu introdotto l’ABS, aggiornato poi nel 2006 e affiancato dall’UBS, Unified Braking System, un sistema per cui azionando uno solo dei due freni, anche l’altro entra in funzione con una percentuale ridotta di potenza frenante. Nel 2013 fu introdotto il comando del gas elettronico con diverse modalità di mappa del motore e controllo di trazione, oltre alle sospensioni elettroniche. Altro fiore all’occhiello della FJR 1300 è il cambio elettroassistito YCCS.Si tratta di una trasmissione tradizionale e non automatica, ma di fatto attuata elettronicamente e quindi senza la necessità di tirare la frizione, azionabile sia tramite classico comando a pedale sia tramite pulsanti a manubrio.

Insomma, una piccola leggenda del segmento, che però è uscita di produzione nel 2021 in quanto non aggiornata per rispettare la normativa antinquinamento Euro 5. Ma anche se non più disponibile nuova dai concessionari, la FJR può ancora dare grandissime soddisfazioni, in effetti il livello è talmente alto che anche un esemplare un po’ datato sa regalare un’esperienza di guida eccellente. 

Abbiamo pensato di dare un’occhiata agli annunci pubblicati nel nostro portale per capire quale sia al momento l’offerta delle Yamaha FJR 1300 usate, a quali prezzi in relazione ad anno e chilometri.

LE YAMAHA FJR 1300 DISPONIBILI NEL PORTALE DELL’USATO DUERUOTE

Il primo del lotto è l’esemplare più anziano, un model year 2007 che si trova a Ravenna. Per il tipo di moto che è i chilometri non sono però molti, circa 49.000. Si tratta di una versione ABS accessoriata con tris di borse rigide in tinta, il tutto in un’elegante livrea grigio metallizzato. La richiesta è di 6.990 € presso rivenditore.

Passiamo poi ad un modello 2011, leggermente più recente, anche se della stessa generazione, ma con qualche chilometro in più sulle spalle, 61.000. Localizzata a Civitanova Marche è equipaggiata con borse laterali in tinta e top case in metallo. Prezzo di 6.800 €.

Questo esemplare del 2015 appartiene alla generazione successiva rispetto le prime due, introdotta nel 2013. Questa FJR è più chilometrata, 87.600, ma è uniproprietario e si presenta in condizioni eccellenti. È una versione A, con cambio meccanico; l’allestimento prevede ABS, cruise control, manopole riscaldate e parabrezza elettrico. Richiesta di 8.500 €, situata in provincia di Padova.

Facciamo un altro salto generazionale e passiamo al 2018. Moto con 51.000 chilometri che si trova a Conegliano (TV). Colorazione blu satinato, equipaggiata con terminali di scarico Akrapovic, borse rigide laterali Yamaha e piastra per ospitare bauletto Givi. Prezzo di 10.500 €.

L’ultimo modello di questa breve rassegna è ancora un esemplare 2018, situato a Parma. Km 34.000, condizioni apparentemente perfette per una richiesta economica superiore e non di poco alle altre, qui siamo a 14.900 €, a fronte di un prezzo di listino che era di 16.399 €. Non poco, ma nuova non è più disponibile, quindi…