Moto & Scooter
Tempo di novità: le 5 moto più attese
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Da qui a fine anno è prevista l'uscita di molte novità. Ecco quali sono le più calde e desiderate dagli utenti
MOTO GUZZI V100 MANDELLO
La novità 2022 di casa Moto Guzzi si chiama V100 Mandello. Si tratta di un'inedita bicilindrica con motore a V da 1042 cc per 115 CV; sarà la prima Guzzi ad adottare un'elettronica con piattaforma inerziale e aerodinamica adattiva. Arriverà a ottobre a un prezzo attorno ai 15mila euro. Noi di Dueruote l'abbiamo già provata: ecco come va.
MOTO MORINI SEIEMMEZZO
La naked entry level nella gamma Moto Morini è attesa a giorni, mentre sarà disponibile nei concessionari già alla fine di agosto. Si tratta della Seiemmezzo, presentata in anteprima allo scorso EICMA e pronta ad arrivare sulle nostre strade. Il motore è il 650 a liquido privo di ride by wire che eroga 60 CV e 54 Nm di coppia. Sulla stessa base (telaio a traliccio in acciaio, forcella Kayaba con steli da 43 mm e monoammortizzatore Kayaba con 120 mm di escursione) sono state sviluppate due versioni. La Scrambler ha la ruota anteriore da 19” sormontata da un “becco” e le ruote a raggi, ma cambia anche nei convogliatori e nei fianchetti. Manubrio largo, strumentazione digitale e faro full LED. Ricca di personalità anche la versione stradale, che non ha le canoniche ruote da 17”-17” ma l’anteriore da 18” come la Ducati Scrambler e la CFMOTO 700CL-X Heritage.
BENELLI TRK 800
La Benelli TRK 800 è senza dubbio una delle novità più calde della seconda parte di questo 2022. La moto, che intende bissare il grande successo della TRK 502, ha un motore bicilindrico da 754 cc bialbero ainiezione (con doppio corpo farfallato da 43 mm) e capace di 76,2 CV a 8.500 giri e 67 Nm di coppia a 6.500 giri. Insomma, un “settemezzo” che inizia ad avere una cavalleria interessante per poter fare davvero un po’ di tutto. Non è un caso che per lei si siano scelte soluzioni come le ruote da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, i cerchi a raggi tubeless, il precarico del mono con pomello esterno e il paramotore esteso (che però lascia scoperti i collettori di scarico). E anche le sue quote la dicono lunga sulla volontà di questa tutto-terreno, come testimonia l’escursione delle sospensioni da 170 mm e 171 mm. Sul fronte della tecnologia al servizio di chi guida c’è un pannello TFT da 7 pollici ad alta risoluzione e un faro a doppia arcata ben diseganto, full-LED con DRL e che ben si integra al cupolino su due livelli. Il passeggero può contare su un’ampia sella singola, piazzata sensibilmente più in alto rispetto a quella del pilota, e su un ampio maniglione sdoppiato.
La Benelli TRK 800 dovrebbe arrivare nei concessionari entro il mese di novembre, a un prezzo in via di definizione.
LUCKY EXPLORER 5.5
Non inganni la provenienza del motore (che sfrutta la stessa base della Benelli TRK 502): la Lucky Explorer 5.5 - moto che sancisce il debutto di MV Agusta nel segmento delle crossover - è una moto tutta nuova. Le sospensioni sono state studiate ad hoc e il motore ha una cubatura differente (550 cc) rispetto alla adventure di Pesaro, proprio per renderla una moto utilizzabile in fuoristrada. La adventure di MV Agusta arriverà ai primi di novembre nei concessionari., a circa 7-8mila euro.
HONDA HORNET
Ok, lo ammettiamo: qui abbiamo forzato un po'la mano. La nuova Honda Hornet non sarà in vendita entro la fine del 2022, però... però speriamo - anzi, siamo quasi sicuri - che potremo vederla a EICMA 2022 in versione definitiva, dopo averne apprezzato le linee e gli sketch rilasciati in questi mesi dalla Casa giapponese.