A ogni cambio di generazione è cambiata un po' e con questa evoluzione la Transalp ha ultimato la sua carriera, prima di uscire definitivamente di scena nel 2013. Quella della Honda bicilindrica è una storia lunga, iniziata nel 1987 quando la maggior parte delle Case era alla ricerca di una moto totale, altrimenti detta moto intelligente. In sostanza si cercava quella che oggi si definisce crossover, un veicolo in grado di soddisfare ogni tipo di esigenza senza dover imporre rinunce. La formula trovata dai giapponesi non era lontana dalla perfezione, soprattutto perché il risultato era ottenuto a costi accessibili, grazie anche all'uso di un motore non realizzato in esclusiva, ma impiegato anche per altri modelli. Dalla prima 600, è passata a 650 cc e infine a 700. Nel tempo ha perso parte della sua polivalenza, orientando l'impostazione più verso l'uso stradale, come confermato tra l'altro dalla riduzione di diametro della ruota anteriore, da 21 a 19 pollici.