Se i due cilindri dell'Africa Twin non bastano, gli amanti dei motori pluricilindrici possono trovare in questa muscolosa crossover un'alternativa interessante. La Crosstourer è nata con un notevole anticipo, era il 2012, combinando la potenza di un quattro cilindri di razza (è il V4 derivato da quello della VFR) con gli elementi tipici delle moto turistiche di questi anni: sospensioni con lunga escursione e manubrio alto e largo. Honda la propone nella doppia versione che è ormai una consuetudine per la gamma delle viaggiatrici, con il classico cambio meccanico, o con la trasmissione automatica DCT a doppia frizione. Non è un peso piuma, ma il peso è distribuito in modo da risultare meno evidente di quanto sia nella realtà, e nell'insieme la guida è resa agevole anche da un'erogazione del motore addolcito e depotenziato a dovere, senza togliere quel brio che non guasta. L'equipaggiamento è completo, c'è tutto quello che serve per viaggiare comodi e in sicurezza, compreso il controllo di trazione disinseribile.