Triumph Speed 400: naked agile e moderna per la guida quotidiana e touring leggero
La Triumph Speed 400 è una naked di media cilindrata che combina stile moderno, prestazioni equilibrate e facilità di guida, pensata sia per motociclisti alle prime esperienze sia per chi desidera una moto leggera e divertente per l’uso quotidiano o per brevi viaggi. Con proporzioni ben bilanciate, silhouette dal carattere deciso e tecnologie attuali, offre un’esperienza di guida coinvolgente senza rinunciare alla praticità.
Motore e prestazioni
La Speed 400 è spinta da un motore monocilindrico quattro tempi da 398 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. Il propulsore eroga 29,4 kW (40 CV) a 8.000 giri/min e una coppia di 37,5 Nm a 6.500 giri/min, valori che garantiscono una spinta pronta e un’erogazione fluida sia nel traffico urbano sia sulle strade aperte. La trasmissione è meccanica a 6 marce con trasmissione finale a catena, offrendo un controllo diretto della potenza e un feeling coinvolgente nella guida.
Ciclistica e dotazioni
La ciclistica della Speed 400 si basa su un telaio a culla in acciaio, che assicura solidità e precisione nei cambi di direzione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre al posteriore è presente un forcellone con monoammortizzatore, configurazione che bilancia comfort e stabilità. I freni sono dotati di dischi con ABS su entrambi gli assi, con un disco anteriore da 300 mm e uno posteriore da 230 mm, per una frenata sicura e progressiva. Le ruote da 17 pollici montano pneumatici stradali nelle misure 110/70 e 150/60, ideali per affrontare il traffico cittadino e le percorrenze extraurbane con sicurezza.
Velocità massima, emissioni e autonomia
La Triumph Speed 400 raggiunge una velocità massima di circa 145 km/h, un valore che ne conferma l’attitudine versatile anche su strade extraurbane. L’omologazione Euro 5 garantisce emissioni contenute e rispetto delle normative ambientali attuali. Il serbatoio da 13 litri permette un’autonomia adeguata per spostamenti quotidiani e piccoli tour, equilibrando la praticità urbana con la capacità di coprire distanze più lunghe senza frequenti soste.
Prezzo e posizionamento
La Speed 400 è proposta a partire da 5.745 euro franco concessionario mercato italiano, posizionandosi nel segmento delle naked di media cilindrata con un ottimo equilibrio tra prezzo, prestazioni e dotazioni. È una moto ideale per gli utenti con patente A2, grazie alla potenza contenuta ma efficace, e per chi cerca una naked moderna, facile da guidare ma con carattere.
| Marca | Triumph |
|---|---|
| Modello | Speed 400 |
| Categoria | naked |
| Inizio immatricolazione | 2024 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.056 mm |
|---|---|
| Larghezza | 814 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 790 mm |
| Interasse | 1.377 mm |
| Peso a secco | 155 Kg |
| Cilindrata | 398 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 1 |
| Disposizione cilindri | Verticale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 89 mm |
| Corsa | 64 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) / 8000 rpm |
| Coppia | 37,5 Nm (3,8 kgm) / 6500 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Capacità serbatoio carburante | 13 lt |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 145 km/h |
| Telaio | Culla - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 300 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 230 mm |
| Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
| Pneumatico anteriore | 110/70 R17 54H-R17" |
| Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
| Pneumatico posteriore | 150/60 R17 66H-R17" |
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ufficiali di Dueruote
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