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info: https://www.dueruote.it/foto/prove/2013/03/13/ktm-690-smc-.html

Prove

Dr Jekill e Mister Kappa

13/03/2013

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Una volta in pista, la moto (e il pilota) liberano i loro istinti bestiali: la SMC fuori dalle curve è un missile. Tre le mappature, che si gestiscono con una rotella posta sotto la sella: racing, rain, standard. Al di fuori dei cordoli, la standard è preferibile per fluidità e non fa mancare niente in termini di grinta

Goduria, pura goduria. Rapidissima nella discesa in piega, stabile e sincera in percorrenza, la 690 è gratificante anche nelle esse: con un peso di circa 150 kg in ordine di marcia, lei gira con il pensiero

Dr Jekill e Mister Kappa

Dr Jekill e Mister Kappa

La 690 è un vero purosangue, ma nel traffico sa viaggiare al trotto, senza scalciare troppo ai bassi regimi. Tutto sommato, un animale addomesticato

Frizione antisaltellamento per gestire in staccata il grosso monocilindrico

Dr Jekill e Mister Kappa

Pinza freno radiale

Preziose piastre anodizzate

Così agile e leggera che in città può sostituire lo scooter. Così veloce e raffinata che fa la sua figura anche in pista. Un pilota l'ha provata per sette giorni: il lunedì sembrava decisamente scettico, ma la domenica non voleva più restituircela...

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