Il discorso è poi scivolato sul calendario, in cui si nota soprattutto l'incertezza a proposito di Brands Hatch, la corsa che raccoglie tradizionalmente il pubblico più numeroso del campionato Superbike.
"Confermo che il primo evento della stagione sarà a Phillip Island il 1° marzo. Stiamo ancora discutendo a proposito di Brands Hatch – ammette Paolo Flammini – ma contiamo di sciogliere ogni riserva entro la fine di ottobre. In ogni caso avremo un calendario fantastico e l'aggiunta del Sud Africa ci porta in un altro continente. In futuro avremo un altro GP in Asia, così che ci siano cinque eventi extraeuropei in un totale che non deve superare, a nostro avviso, i quindici gran premi".
"L'anno prossimo sarà una stagione eccezionale per la Superbike, forse la più bella della sua storia, anche se io spero ovviamente che ce ne possano essere di ancor più belle nel 2010 e oltre. Avremo sette Case ufficiali e a queste si aggiungerà nel 2010 la KTM e forse anche la MV Agusta. Al momento con la MV non ci sono ancora stati contatti che mi autorizzino a fare questa supposizione, però ho sentito che la Harley Davidson è interessata a far partecipare la MV al nostro campionato".
Nel corso della conferenza stampa non è stato trascurato l'argomento di scontro fra Superbike e MotoGP, fra FGSport e Dorna: l'eventuale istituzione della classe 600 MotoGP, magari con motori derivati di serie, come è stato ventilato.
"Noi continuiamo ad avere la massima fiducia nella Federazione Motociclistica Internazionale – ha affermato Paolo Flammini – Siamo certi che manterrà la netta distinzione fra prototipi e derivate di serie, che ha già ribadito in occasione della vertenza WCM. Se questa distinzione non venisse rispettata, ci sarebbe lavoro per i nostri uffici legali. La MotoGP deve essere sotto ogni aspetto una categoria di prototipi".