Tiger 800: ancora un tentativo di moto da turismo

L'ho provata

Che dire (di positivo) che non sia stato già detto: cambio di burro, frenata decisa ma non "invadente", traiettorie ottime in curva, leggera e maneggevole nel traffico, buona triangolazione sella-manubrio-pedaline (ma la mia V-Strom è più comoda ), sospensioni "durette", forcella anteriore che non "affonda" in caso di frenata brusca (ci ho provato ), pulsanti un po' piccoli sui blocchetti, motore....da favola , ecc, ecc... Però... Sarà perchè sono alto 185 cm, sarà perchè sono "grossetto" ma già a 90 km/h sentivo aria sul torace e man mano che la velocità saliva la turbolenza si estendeva alle spalle e al casco. A 130 km/h il casco "fischiava" come una locomotiva di fine '800 e il peso dell'aria era davvero notevole : non ho mai guidato una naked ma penso sia la stessa cosa Forse anche a causa della posizione leggerissssssimamente spostata in avanti ho dovuto mettere a dura prova i miei "tricipiti": non sono convinto che con il cupolino optional più alto di 53 mm (174 €) la situazione possa migliorare.... Comunque una "motina" divertente con motore e cambio spettacolari