Equilibrio con classe

E' la mia

Credo che sia la miglior SPORT TOURER con il prezzo più basso che ci sia. Ma vediamo subito i pregi. Ottima qualità costruttiva percepita (dai blocchetti elettrici alle pedane), motore fluido e potente fin dai bassi con allungo fino a quasi 13.000 giri senza indugio e senza esagerata esplosione di potenza oltre i 7.000 giri, ottima ciclistica, frizione a comando idraulico, posizione in sella (regolabile alla propria altezza), specchietti panoramici, consumi, cupolino ben protettivo, tagliandi poco costosi. La possiedo da 3 anni per 30.000 km percorsi è partita sempre al primo colpo anche se ferma da 6 mesi. Le ho montato il tris valige rigide GIVI (V35 e Maxia 55), riser alza manubrio che l'ha resa più TOURER che SPORT e barra para motore. La Bandit si adatta perfettamente al turismo di medio raggio in coppia, le selle sono molto larghe. Ma vediamo anche i limiti. Non è una moto per fare le piroette, i freni, discreti, non vanno maltrattati con continue staccate al limite, il peso è elevato ma con un po di pratica si riesce a gestirla (peso 60kg e "lei" 230), e se da ferma potrebbe essere un difetto in movimento diventa un pregio in termini di stabilità (a 200kmh fila come sui binari), esteticamente non fa girare la gente ai semafori e passa molto inosservata ma la BANDIT ha 20 anni di tradizione e gli appassionati lo sanno. Nel complesso sono molto soddisfatto dell'acquisto il prezzo è "giusto", ma se volete i freni BREMBO e le sospensioni Ohlins compratevene un'altra :-)