Beverly 300: qualità e prezzo

È la mia moto

Dopo 2 scooter Honda a ruote medie (@ e PS 150) entrambi "consumati" nel tragitto urbano casa-lavoro, circa 50 km al giorno, ho scelto il Beverly: nel 2016 era uno dei pochi scooter già Euro 4 disponibili. Dopo 2 anni e 18mila km posso raccontare solo cose positive. Su tutte c'è la frenata con ABS, un altro mondo per potenza e dosabilità. Mai frenato così, in 40 di esperienza su scooter e moto! Posso osare staccate a limite, e avanza sempre spazio. Poi il consumo urbano, tra 26 fino a 30 km/l a seconda delle stagioni e del traffico, (ma andando sempre veloce), mentre in autostrada si superano agevolmente i 30-32 km/l. Lo scooter è comodo, spazioso (sono alto 1,80), affidabile e divertente. Problemi quasi zero, l'unica cosa che si è rotta è il gancio portaborse, forse troppo sollecitato dai sacchetti della spesa. Col bauletto e il vano sottosella riesco a stivare 2 caschi, tuta, catena e zainetto, e avanza spazio. A livello prestazioni non sarà al top rispetto alla concorrenza, ma scatta bene al semaforo e raggiunge i 145 kmh di tachimetro, che corrispondono a circa 130 effettivi. In autostrada si può viaggiare ai 120 senza problemi né vibrazioni. Venendo ai (pochi) difetti: il peso è altino (183 kg) ma disturba solo da fermi; le sospensioni sono un pò rigide, la risposta sulle buche in città è secca; mi disturba infine la posizione della valvola ruota post. sullo stesso lato del disco, che rende scomodo il controllo della pressione pneumatico. In ultimo: prezzo OK!