Bimota KB998 Rimini 2027: arriva l'omologazione Euro 5+

Nata con il chiaro obiettivo di stupire nel WorldSBK, la Bimota KB998 Rimini compie il passo definitivo verso i garage degli appassionati più esigenti. Con il debutto del Model Year 2027, l'esclusiva supersportiva italo-giapponese ha ottenuto la tanto attesa omologazione Euro 5+, trasformandosi a tutti gli effetti in una racer targata.

Il quattro cilindri si adegua senza perdere la grinta

Il motore della KB998 Rimini è sempre il collaudatissimo quattro cilindri in linea da 998 cc di derivazione Kawasaki Ninja ZX-10RR, capace di erogare ben 197 CV a 13.200 giri/min e una coppia massima di 110 Nm a 11.400 giri/min.

Per rientrare nei rigidi parametri della normativa Euro 5+ senza sacrificare la spinta agli alti regimi, i tecnici riminesi hanno sviluppato un pacchetto di aggiornamenti mirati. La centralina è stata rimappata per una gestione più lineare e pulita dell'erogazione, il cablaggio ottimizzato e l'impianto di scarico è stato rivisto, con un sensore di ossigeno supplementare (sonda lambda addizionale) per monitorare con precisione millimetrica i gas di scarico e garantire l'efficienza del catalizzatore nel tempo.

Ciclistica d’eccellenza e aerodinamica attiva

Se il motore parla giapponese, la ciclistica e lo stile rimangono italiani. Il telaio è un'opera d'arte artigianale con una struttura mista composta da un traliccio in tubi d’acciaio ad alta resistenza accoppiato a piastre in lega d’alluminio ricavate dal pieno.

Il comparto sospensioni e freni attinge direttamente al top della produzione mondiale. All'anteriore lavora una forcella rovesciata Showa BFF da 43 mm completamente regolabile, mentre l'ammortizzatore Showa BFRC lite è montato verticalmente per ottimizzare il bilanciamento dei pesi. L'impianto frenante è Brembo con doppio disco semiflottante da 330 mm e pinze monoblocco Stylema, assistito dal sistema ABS intelligente KIBS.

Il vero fiore all'occhiello della KB998 Rimini 2027 è l’aerodinamica attiva. Sul cupolino in fibra di carbonio sono integrate delle alette che variano la propria inclinazione in frenata. Questa soluzione modifica il carico aerodinamico per massimizzare la stabilità dell'avantreno staccata dopo staccata. Una "diavoleria" non concessa dai regolamenti del WorldSBK, ma di cui si potrà liberamente godere su strada.

Look tricolore e dotazione elettronica

Esteticamente, la versione 2027 esibisce una splendida carrozzeria in carbonio a vista arricchita da nuovi accenti cromatici in verde racing, che si integrano con il rosso e il bianco della livrea ufficiale del team.

Sul fronte elettronico, derivato dall'esperienza Kawasaki, la moto offre un pacchetto completo per gestire in sicurezza la potenza su strada, con controllo di trazione sportivo, Cornering Management, Launch Control (KLCM), diverse mappature motore (Full/Low) e persino il Cruise Control per i trasferimenti stradali.

Un sogno artigianale su due ruote

L'introduzione dell'omologazione Euro 5+ inserisce stabilmente la KB998 Rimini nel listino delle moto stradali più esclusive del pianeta. Prodotta interamente a mano a Rimini in una tiratura limitatissima per soddisfare le regole di omologazione FIM, rappresenta l'anello di congiunzione perfetto tra la cura artigianale italiana e l'affidabilità tecnologica nipponica. Da oggi, il brivido della Superbike si vive anche con la targa.