La famiglia delle V7 arriva alla terza generazione, che conferma il suo look modern-vintage abbinato al classico motore due cilindri a V di 90° trasversali, questa volta derivato da quello della V9 (sempre a 2 valvole, ma inclinate e non più parallele): così ora diventa Euro4 e guadagna il 10% di potenza (da 48 a 52 CV).

Disponibile sempre nelle versioni Stone, Racer e Special, guadagna un tappo serbatoio “a vite” con serratura, una nuova sella, pedane riposizionate e fianchetti più snelli e filanti. Inediti anche gli specchietti, più larghi, la strumentazione e gli indicatori di direzione. La ciclistica guadagna una nuova geometria di sterzo, votata a una maggiore maneggevolezza, rinnovati ammortizzatori. ABS e controllo di trazione sono di serie. Verrà realizzata anche una versione Anniversario in serie limitata di 750 pezzi, per festeggiare i 50 Anni della famiglia V7.