Moto & Scooter
Malaguti Ciak Master 50 4T
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Ruote alte per il comfort e la sicurezza, motore a 4 tempi per garantire emissioni pulite allo scarico e bassi consumi, pedana centrale piatta e ridotta altezza da terra per facilitare la guida anche ai meno esperti. Queste le caratteristiche salienti de
Malaguti ha presentato il nuovo Ciak 50 4 tempi: un nuovo modello che va a completare la gamma a ruote alte Ciak Master 125 e 150cc, coniugando le tradizionali caratteristiche di successo di questa gamma con il motore 4 tempi anche nella cilindrata di primo accesso .
Questa new entry vuole quindi rispondere alle esigenze di una ampia fascia di utenza alla ricerca di un scooter dalla guida sicura, facile, maneggevole ma - nello stesso tempo - confortevole.
A questo fine, il nuovo Ciak è equipaggiato con ruote alte da 16”, di freno anteriore a disco del diametro di 230 mm con pinza idraulica a doppio pistoncino e di freno posteriore a tamburo del diametro di 110 mm. Il motore con distribuzione a 4 tempi è il collaudato Piaggio che garantisce doti di massima affidabilità, con prestazioni sufficienti per spostarsi agevolmente in pieno traffico e nei continui stop and go ai semafori. In più, questo motore é silenzioso e si muove nel massimo rispetto dell’ambiente: il consumo medio è di 40 km/lt. (il serbatoio da 8 lt di capacità garantisce quindi un’autonomia di circa 300 km), è equipaggiato con una silenziosa marmitta catalitica e risponde alla Direttiva Europea Euro 2 sulle emissioni.
In termini funzionali, invece, la pedana centrale piatta facilita il trasporto delle borse della spesa o della 24 ore, mentre la ridotta altezza della sella da terra consente una guida in piena sicurezza anche per chi non è molto alto di statura o ai neofiti, e sarà particolarmente gradita dal pubblico femminile.
Sotto il profilo stilistico, il nuovo 50 riprende le linee accurate e raffinate tipiche della linea Ciak Master con alcune varianti che ne sottolineano eleganza, tra cui un nuovo parafango posteriore meglio integrato nel design globale del veicolo oltre che più protettivo e un cruscotto ridisegnato, completo di contachilometri, indicatore livello carburante, luce di posizione/cruscotto, abbagliante e frecce. Nello scudo anteriore sono poi incorporati un fanale a superfici complesse contornato da un profilo cromato e nuove frecce di direzione, per assicurare la migliore visibilità nella guida notturna. Infine, è nuovo anche il cupolino anteriore, di serie per una buona protezione dall’aria e caratterizzato da una schermatura dei riflessi per una lettura ottimale della strumentazione. Malaguti propone inoltre una serie di accessori dedicati: l’antifurto elettronico, il parabrezza, il portapacchi, un baule posteriore in tinta, il telo coprimoto, e lo specchio retrovisore destro aggiuntivo.
Il nuovo Ciak Master 50 4t sarà disponibile da settembre presso la rete concessionari Malaguti in tre colorazioni tutte metallizzate: argento lucido, blu royal e blu notte con un prezzo al pubblico di € 2.145 IVA inclusa.
Questa new entry vuole quindi rispondere alle esigenze di una ampia fascia di utenza alla ricerca di un scooter dalla guida sicura, facile, maneggevole ma - nello stesso tempo - confortevole.
A questo fine, il nuovo Ciak è equipaggiato con ruote alte da 16”, di freno anteriore a disco del diametro di 230 mm con pinza idraulica a doppio pistoncino e di freno posteriore a tamburo del diametro di 110 mm. Il motore con distribuzione a 4 tempi è il collaudato Piaggio che garantisce doti di massima affidabilità, con prestazioni sufficienti per spostarsi agevolmente in pieno traffico e nei continui stop and go ai semafori. In più, questo motore é silenzioso e si muove nel massimo rispetto dell’ambiente: il consumo medio è di 40 km/lt. (il serbatoio da 8 lt di capacità garantisce quindi un’autonomia di circa 300 km), è equipaggiato con una silenziosa marmitta catalitica e risponde alla Direttiva Europea Euro 2 sulle emissioni.
In termini funzionali, invece, la pedana centrale piatta facilita il trasporto delle borse della spesa o della 24 ore, mentre la ridotta altezza della sella da terra consente una guida in piena sicurezza anche per chi non è molto alto di statura o ai neofiti, e sarà particolarmente gradita dal pubblico femminile.
Sotto il profilo stilistico, il nuovo 50 riprende le linee accurate e raffinate tipiche della linea Ciak Master con alcune varianti che ne sottolineano eleganza, tra cui un nuovo parafango posteriore meglio integrato nel design globale del veicolo oltre che più protettivo e un cruscotto ridisegnato, completo di contachilometri, indicatore livello carburante, luce di posizione/cruscotto, abbagliante e frecce. Nello scudo anteriore sono poi incorporati un fanale a superfici complesse contornato da un profilo cromato e nuove frecce di direzione, per assicurare la migliore visibilità nella guida notturna. Infine, è nuovo anche il cupolino anteriore, di serie per una buona protezione dall’aria e caratterizzato da una schermatura dei riflessi per una lettura ottimale della strumentazione. Malaguti propone inoltre una serie di accessori dedicati: l’antifurto elettronico, il parabrezza, il portapacchi, un baule posteriore in tinta, il telo coprimoto, e lo specchio retrovisore destro aggiuntivo.
Il nuovo Ciak Master 50 4t sarà disponibile da settembre presso la rete concessionari Malaguti in tre colorazioni tutte metallizzate: argento lucido, blu royal e blu notte con un prezzo al pubblico di € 2.145 IVA inclusa.
Dati tecnici dichiarati
Motore: monocilindrico orizzontale - 4 tempi – 50 cc. Catalizzato EURO 2 (fase 2 – Dir. Europea 97/24/CE cap. 5). Raffreddamento ad aria forzata, avviamento elettrico e a kick starter, con starter automatico. Accensione elettronica. Cambio automatico con variatore. Capacità serbatoio carburante: 8 lt.
Ciclistica: telaio monotrave acciaio sdoppiato all’altezza della pedana poggiapiedi. Freno anteriore a disco da 230 mm con pinza idraulica a doppio pistone. Freno posteriore a tamburo da 140 mm. Pneumatici: anteriore 2,75/80-16” – posteriore 3,25/80-16”. Sospensione anteriore teleidraulica con steli da 28 mm., sospensione posteriore a motore oscillante con mono ammortizzatore idraulico.
Dimensioni e pesi: peso a secco 102 Kg, lunghezza totale 2000 mm, altezza 1210 mm,larghezza 690 mm, altezza sella 755 mm, passo 1345 mm.
Ciclistica: telaio monotrave acciaio sdoppiato all’altezza della pedana poggiapiedi. Freno anteriore a disco da 230 mm con pinza idraulica a doppio pistone. Freno posteriore a tamburo da 140 mm. Pneumatici: anteriore 2,75/80-16” – posteriore 3,25/80-16”. Sospensione anteriore teleidraulica con steli da 28 mm., sospensione posteriore a motore oscillante con mono ammortizzatore idraulico.
Dimensioni e pesi: peso a secco 102 Kg, lunghezza totale 2000 mm, altezza 1210 mm,larghezza 690 mm, altezza sella 755 mm, passo 1345 mm.