BMW a tutto campo: arriva la K1200R

La ciclistica ha subito solo una leggera modifica. Il Duolever è leggermente più verticale (0,4°) così che l’inclinazione del cannotto dello sterzo è di 61°, mentre l’incidenza si riduce di 11 millimetri a 101 millimetri. La modifica della geometria della ciclistica è stata realizzata producendo meccanicamente i giunti del Duolever con un leggero spostamento di misura.
La K 1200 R monta di serie i cerchi con il design della nuova R 1200 ST, presentata recentemente. Il cerchio anteriore è di 3,50 x 17”, quello posteriore di 5,50 x 17”; gli pneumatici sono delle dimensioni 120/70-ZR17 e 180/55-ZR17. In alternativa, sono disponibili come optional i cerchi sportivi 3,50 x 17” davanti e 6,00 x 17” dietro con pneumatico 190/50-ZR17.

A richiesta (optional a sovrapprezzo), è fornibile anche la «sospensione a regolazione elettronica» ESA. Questa novità mondiale, introdotta nella K 1200 S, consente di regolare la sospensione premendo semplicemente un pulsante sul manubrio – anche durante la guida. La regolazione varia l’estensione sulla ruota anteriore e l’estensione e la compressione sulla ruota posteriore. Inoltre, a veicolo fermo, è possibile adattare elettroidraulicamente la precarica di molleggio. Le escursioni della K 1200 R sono identiche a quelle della motocicletta sportiva K 1200 S: 115 millimetri davanti e 135 millimetri dietro.
La K 1200 R è equipaggiata con l’impianto frenante EVO montato anche in tutti gli altri modelli boxer e della Serie K. La taratura e le dimensioni dell’impianto con dischi dal diametro di 320 mm davanti e 265 mm dietro sono identiche a quelle della K 1200 S. I tubi del freno hanno una guaina in acciaio.



Rispetto alla K 1200 S il manubrio è più alto e più largo. La posizione del guidatore è tipica per questa classe: più eretta e spostata in avanti. I retrovisori ovali montati sul manubrio completano il design essenziale. La tecnica e la forma della strumentazione combinata con tachimetro e contagiri sono ripresi dalla R 1200 GS, mentre i quadranti hanno un nuovo design. L’innovativa rete di bordo con tecnologia CAN-bus (Controller Area Network) è stata ripresa dalla sportiva K 1200 S. I vantaggi sono un numero nettamente superiore di funzioni rispetto alle reti di bordo tradizionali e un cablaggio semplificato, la soppressione dei fusibili tradizionali e la capacità di diagnosi totale. La sicurezza antiavviamento elettronica (EWS) integrata è montata di serie e funziona scambiando dei dati codificati e variabili tra la chiave della motocicletta (transponder) e l’elettronica di bordo

Indubbiamente non è possibile negare la parentela con la sportiva K 1200 S. Ad esempio, le linee tese di serbatoio e sella si ritrovano in entrambi i modelli. Ma il linguaggio stilistico della K 1200 R va molto più avanti: le forme sono incisive e organiche, rendendola marcata, inconfondibile e autonoma.
Il linguaggio formale prosegue nei fianchetti, all’altezza del serbatoio, che portano avanti la linea fino al modulo anteriore e il coperchio del radiatore dell’olio situato sotto il doppio proiettore. Sopra il proiettore è montato il cupolino il quale, nonostante le dimensioni modeste, riduce sensibilmente la pressione del vento durante la guida ad alta velocità.

I riflettori del doppio proiettore (2 x H7) sono realizzati in forma libera; le coperture sono in un leggero policarbonato trasparente, resistente a urti e graffi. Il colore «cromo opaco» accentua l’ispirazione tecnico-minimalista. Il Duolever ha due coperture laterali in materiale sintetico che imitano la forma di base del portamozzo e le quali convogliano il flusso d’aria di raffreddamento sul radiatore a liquido di raffreddamento semicarenato.
I colori offerti esprimono un carattere forte e suggeriscono diverse ispirazioni. Dark grafite metallizzato valorizza la tecnica e la sua estetica. La verniciatura whitealuminium metallizzato si accoppia al nero così da creare un gioco di contrasti. Particolarmente intenso è il colore giallo sun accoppiato al nero.



Il serbatoio della K 1200 R è realizzato in un materiale sintetico nero e offre un volume di 19 litri (inclusi 4 l. di riserva). La forma di base della sella è simile a quella della K 1200 S, ma più stretta nella zona anteriore. L’altezza della sella del guidatore è di 820 millimetri (lunghezza dell’arco del cavallo 1.810 mm) e, a richiesta (optional senza sovrapprezzo), è fornibile una sella bassa di 790 mm (lunghezza dell’arco del cavallo 1.750 mm). Naturalmente, la sella bassa è disponibile anche in postmontaggio (accessorio speciale).

Le valigie sportive della K 1200 S vengono offerte anche per la K 1200 R. La loro concezione unisce un design sportivo a una grande funzionalità, così da inserirsi perfettamente nel carattere della nuova power-roadster. Il sistema di valigie è realizzato con materiali tessili e rigidi. Grazie al supporto quasi invisibile possono essere montate e smontate in pochi secondi. Il volume delle motovaligie è variabile da 17 litri nella posizione normale a 25 litri quando sono «estese». Le valigie sono complete di borse impermeabili interne.
A tutti coloro che cercano una protezione maggiore contro il vento viene offerto il parabrezza «Sport», leggermente più alto e largo della versione di serie. Per un’ulteriore personalizzazione viene proposto come sempre un ricco programma. Gli optionals vengono forniti direttamente dallo stabilimento produttivo di Berlino, mentre gli accessori speciali possono essere post-montati dal cliente o dal concessionario BMW Motorrad, così da arricchire anche successivamente la propria motocicletta.



BMW Motorrad Integral ABS.
ESA (Sospensione a regolazione elettronica).
Cerchi sportivi (ant. 3,50X17, post. 6,0X17; pneumatico ant. 120/70-17, post. 130/50-17)
Manopole riscaldate.
Cupolino «Sport».
Lampeggiatori direzionali bianchi.
Sella bassa (altezza 790 mm, lunghezza arco cavallo 1.750 mm).
Portapacchi.
Impianto antifurto.
Cavalletto centrale.
Seconda presa corrente.
Supporto valigie.
Set valigie sportive.
Zaino serbatoio impermeabile.
Borsa serbatoio impermeabile.
Piccolo softcase «Sport» impermeabile (per il portapacchi).
Predisposizione BMW Motorrad Navigator II.
BMW Motorrad Navigator II.