di Daniele Massari




I “ragazzacci” del Bike Hospital ne hanno fatta un’altra delle loro: ecco l’ultimo esclusivo prodotto dell’officina reggiana, un’Harley Davidson Softail Custom 1340, ovvero quello che ne resta, dopo una lussuosa rivisitazione che ne fa un esempio di buon gusto ed efficacia grafica.

Si tratta di un altro esemplare di custom non radicale, ma certamente di grande impatto: questo non vuol dire che il costo di tali modifiche non sia più che elevato, pur lasciando le forme generali del veicolo, simili, per sommi capi, a quelle dei modelli di serie.

Colpisce più di tutto la verniciatura, su base bordeaux con inserti geometrici scuri che assecondano con successo le forme generose delle sovrastrutture, in cui, al posto degli elementi originali si trovano parti acquistate dal nutrito catalogo di Arlen Ness od OMP, come i due parafanghi, i fregi e la plancia-strumentazione. Bello il porta attrezzi artigianale che sembra un lucidissimo magnete, dietro la ruota anteriore.

Ma certo anche il reparto “cromature-lucidature” contribuisce a fare di questa Softail un sicuro oggetto del desiderio per molti amanti del genere: basti guardare il forcellone a banana in alluminio ricavato dal pieno, o la imponente forcella Ceriani con steli da 43 mm di diametro, un must nell’ambiente.




Per proseguire con la plancia in tinta, in cui sono installate le spie e la strumentazione, e la gran messe di alluminio ricavato dal pieno che fa bella mostra di se sul manubrio (montato su risero corti), sui blocchetti elettrici e nel “reparto pedane”.

Non ultima, in ordine di prestigio, la sella Corbin singola con ricami, dietro cui è fissato un piccolo strapuntino per il passeggero, forse la persona meno contenta di questa soluzione!