La mossa di Brembo in India che può cambiare il mercato delle moto

Non si fa in tempo a parlare degli sviluppi di Brembo sulla tecnologia di altissima gamma, con i freni carboceramici, che l’azienda bergamasca mette a segno un colpo dalla parte opposta del suo spettro di attività: dalla meccanica pura passiamo infatti all’elettronica, e dalla nicchia delle iper-prestazioni alla grande, anzi grandissima serie.

Parliamo della fresca joint-venture con la cinese Ningbo SAFE Brakes Systems, un grande player nel settore ABS per moto in Cina. La joint-venture riguarderà non il mercato cinese ma quello indiano, ancora più grande, dove Brembo è già presente in forze con la divisione ByBre.

La nuova società si chiamerà BRSF Active Safety Solutions e sarà dedicata alla produzione di sistemi ABS dedicati al mercato indiano in un impianto realizzato nelle immediate vicinanze dello stabilimento Brembo India a Chakan (Pune), uno dei principali hub industriali automotive dell’India. Lo stabilimento impiegherà circa 50 persone, grazie all’installazione di linee di assemblaggio altamente avanzate e automatizzate.

Partner cinese, proprietà di Brembo

In pratica, nella joint venture Brembo metterà la capacità produttiva e la penetrazione sul mercato motociclistico locale, grazie al marchio ByBre, mentre Ningbo metterà la tecnologia ABS. La maggioranza delle quote sarà di Brembo, con il 60%, che potrà così consolidare la penetrazione di ByBre in un mercato in rapida evoluzione anche nelle richieste di sicurezza fornendo un “pacchetto completo” con impianto frenante e sistema ABS.

Brembo non è nuova a questo tipo di partnership, avendo lavorato con Bosch nei primi Anni 2000, quando l’ABS stava faticosamente iniziando a diffondersi sul mercato europeo. In quel caso si trattava di condividere una parte dell’R&D e della pressione commerciale sui costruttori; inoltre fu con Bosch che Brembo fondò in India nel 2006 KBX, destinata a divenire il nucleo originario di ByBre dopo che Brembo acquisì per intero la proprietà nel 2008.

BRSF Active Safety Solutions offrirà ai clienti soluzioni ABS sia a doppio canale sia a singolo canale, con l’obiettivo di coprire tutte le esigenze e le potenzialità del mercato indiano. In futuro, potranno essere introdotti prodotti anche tecnologicamente più avanzati. L’assetto industriale è stato progettato per consentire alla jv di rispondere efficacemente alle attuali esigenze di mercato e di adattarsi rapidamente all’evoluzione degli standard di sicurezza in India.

La mossa che mette Bosch nel mirino

Non possiamo che essere ammirati della capacità strategica di Brembo, una delle poche aziende italiane (non solo del nostro settore) che mostra grande lucidità e una visione a lungo termine: l’acquisizione di J.Juan e poi di Öhlins, gli investimenti nel controllo e nell’elettrificazione, le fabbriche in Asia. Così si muove una grande azienda, peraltro brava ad allearsi con i cinesi mantenendo la proprietà italiana e rafforzando la capacità di incidere sul mercato locale, cosa che pochi in Europa sono riusciti a fare in Cina e in India, compresi i sempre lodati tedeschi.

L’India rappresenta infatti il più grande mercato mondiale delle due ruote, che è arrivata a contare 25 milioni di veicoli registrati l’anno con solidi tassi di crescita, forti prospettive di innovazione tecnologica e crescente attenzione alla sicurezza. In questo contesto, la joint venture rafforza ulteriormente la posizione di Brembo in India, con particolare attenzione al trasferimento tecnologico, all’efficienza operativa e alla progressiva localizzazione della catena di approvvigionamento.

Significa nel medio termine poter produrre milioni di pezzi, avere una ulteriore leva competitiva e volendo avere la possibilità di fornire a costi concorrenziali anche le Case europee (che ricordiamolo, rispetto a quelle indiane sono minuscole). Vent'anni fa alleato, il colosso Bosch (che per scelta fornisce ABS, ma non impianti freno) è ora nel mirino.