Il tema dei guardrail salvamotociclisti torna d’attualità in Parlamento. In una recente interrogazione presentata al Ministro dei trasporti Danilo Toninelli lo scorso 19 settembre, la senatrice della Lega e appassionata motociclista Stefania Pucciarelli torna alla carica su un tema che è uno dei cavalli di battaglia del nostro giornale in tema di sicurezza (qui l’inchiesta uscita sul numero di giugno 2018).

“Considerato che i guardrail oggi installati lungo le strade italiane costituiscono un serio pericolo per i motociclisti in caso di incidente, una soluzione per ridurre il rischio di lesioni per i motociclisti nel caso di incidenti è rappresentata dal guardrail salva-motociclisti, che si caratterizza per la presenza di una protezione che copre tutta la parte bassa della barriera, compresi i paletti che la sorreggono, arrivando fin quasi a livello del piano stradale”, si legge nell’interrogazione.

Un decreto da firmare

Nel testo, vengono poi anche citati dei dati presenti nella nostra inchiesta: “Oggi solo 100 dei 26.000 chilometri di strade gestite dall'Anas (su un totale di 851.400 chilometri di strade presenti in Italia) risultano dotati delle nuove strutture, e nel marzo 2016, in forza di uno schema di decreto ministeriale per i guardrail "salva-motociclisti" vagliato positivamente dal Consiglio nazionale dei lavori pubblici, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha autorizzato l'installazione in via sperimentale dei dispositivi. Il decreto citato non è stato approvato in via definitiva e la sperimentazione avviata non ha avuto più seguito. Si chiede di conoscere se il Ministro in indirizzo intenda adottare definitivamente il decreto relativo all'installazione dei guardrail salva-motociclisti, affinché il loro impiego sia obbligatorio su tutta la rete stradale italiana”. Restiamo tutti in attesa che Toninelli – sicuramente più concentrato nella soluzione del nodo-Genova in seguito al crollo del ponte Morandi – firmi il decreto in questione.