ADV
- Cilindrata: 248 cc
- Potenza: 18,4 Kw (25 CV)
- Cilindri: 2
- Patente: A2
- EURO 4
0
recensioni
Scheda tecnica Suzuki GSX 250 R ABS
| Marca | Suzuki |
|---|---|
| Modello | GSX 250 |
| Allestimento | R ABS |
| Categoria | hypersport |
| Inizio immatricolazione | 2017 |
| Fine immatricolazione | 2021 |
| Prezzo da | Fuori produzione |
| Lunghezza | 2.085 mm |
|---|---|
| Larghezza | 740 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 790 mm |
| Interasse | 1.430 mm |
| Peso a secco | 161 Kg |
| Cilindrata | 248 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 2 |
| Disposizione cilindri | In linea trasversale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 53,5 mm |
| Corsa | 55,2 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | 18,4 kW (25 CV) / 8000 rpm |
| Coppia | 23,4 Nm (2,4 kgm) / 6500 rpm |
| Emissioni | EURO 4 |
| Tipologia cambio | Meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Capacità serbatoio carburante | 15 lt |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 125 km/h |
| Telaio | Doppio trave - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Disco con ABS |
| Misura freno anteriore | n.d. |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | n.d. |
| Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
| Pneumatico anteriore | 110/80 - 17 57H-R17" |
| Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
| Pneumatico posteriore | 140/70 - 17 66H-R17" |
Servizi DUERUOTE
ufficiali di Dueruote
Modelli
- AJ 50 ZZ
- AN 125
- AN 150
- AN Burgman 250
- AN Burgman 400
- AP 50
- AY Katana 50
- Burgman 125
- Burgman 200
- Burgman 250
- Burgman 400
- Burgman 650
- CP 50
- DR 125 S
- DR 125 SM
- DR 350
- DR 400
- DR 500
- DR 600
- DR 650
- DR 750 Big
- DR 800 S Big
- DR-Z 125
- DR-Z 400
- DR-Z 70
- GN 125
- GN 250
- GN 400
- GR 650
- GS 1000
- GS 1100
- GS 425
- GS 450
- GS 500
- GS 550
- GS 650
- GS 750
- GS 850
- GSF 1200 Bandit
- GSF 1250 Bandit
- GSF 400 Bandit
- GSF 600 Bandit
- GSF 650 Bandit
- GSR 600
- GSR 750
- GSX 1100
- GSX 1200
- GSX 1250
- GSX 1400
- GSX 250
- GSX 400
- GSX 550
- GSX 600 F
- GSX 650 F
- GSX 650 FT
- GSX 750
- GSX 750 F
- GSX B-King 1300
- GSX Hayabusa 1300
- GSX R 1000
- GSX R 1100
- GSX R 125
- GSX R 600
- GSX R 750
- GSX S 1000
- GSX S 1000 GT
- GSX S 1000 GX
- GSX S 1000 S Katana
- GSX S 125
- GSX S 750
- GSX S 950
- GSX-8R
- GSX-8S
- GT 380
- GZ 125
- GZ Marauder 125
- GZ Marauder 250
- Inazuma 250
- LS 650
- RF 600 R
- RF 900 R
- RG 125
- RG 250
- RG 500
- RGV 250
- RM 125
- RM 250
- RM 80
- RM 85
- RV 90
- RV Van Van 125
- RV Van Van 200
- SFV Gladius 650
- SV 1000
- SV 650
- TL 1000
- TR Street Magic 50
- TS 125
- TU 250
- UC Epicuro 125
- UC Epicuro 150
- UE 125
- UE 150
- UF Estilete 50
- UG Hokuto 110
- UH Burgman 125
- UH Burgman 150
- UH Burgman 200
- UX Sixteen 125
- UX Sixteen 150
- UX Zillion 50
- V Strom 250
- V Strom DL 1000
- V Strom DL 1050
- V Strom DL 650
- V Strom DL 800
- VL 800
- VL Intruder 125
- VL Intruder 1500
- VL Intruder 250
- VL Intruder 800
- VL Volusia 800
- VLR Intruder 1800
- VS 1400
- VS 600
- VS 800
- VS Intruder 750
- VX 800
- VZ Intruder 1500
- VZ Intruder 800
- VZ Marauder 1600
- VZ Marauder 800
- VZR Intruder 1800
- XF Freewind 650
- XN85
