Notizie su potenza
Yamaha XMAX 300: con Polini è meglio
Come va lo Yamaha XMAX 300 con la sola modifica del variatore? Il kit Polini Hi-Speed 12 rulli ha mostrato una calibrazione davvero riuscita
Cavalli o kilowatt? Ecco la differenza e perché si usano
Perché la potenza dei motori si misura in CV ma quella degli elettrici è spesso espressa in kW? Scopri su dueruote.it le ragioni, che risalgono a Napoleone
Motore Honda V3 sovralimentato: ma funzionerà davvero? +VIDEO+
Affascinante, unico, innovativo, ma anche efficace e funzionale? Scopri su dueruote.it tutti i punti di forza e i punti interrogativi sul nuovo motore Honda V3 sovralimentato
Ducati MX450 Desmo: tutto sulla moto di Cairoli per la MXGP +VIDEO+
Come è fatta la moto con cui Tony Cairoli correrà la tappa MXGP in Olanda? Scopri con noi tutte le sue innovazioni in fatto di telaio ed elettronica!
Dove va la MotoGP: come cambieranno i motori
La MotoGP si prepara al radicale cambiamento regolamentare del 2027: come saranno i nuovi motori da 850 cc e che conseguenze avranno sul pacchetto moto? Scoprilo su dueruote.it!
Dove va la MotoGP Parte 2: lo sviluppo dei motori, delle prestazioni e i futuri vincoli
Scopri su dueruote.it cosa c'è nel futuro della MotoGP e come saranno i nuovi motori da 850 cc con alesaggio 75 mm nella nostra analisi tecnica!
Yamaha e l'ossessione per le basse potenze
Meno cavalli, più successo: l'equazione impossibile che Yamaha ha inseguito per tutta la sua storia, riuscendo a ottenere enormi soddisfazioni commerciali e sportive. Scopri come, su dueruote.it!
CFMOTO 450SR: la supersportiva in miniatura
In questa gallery le più belle immagini dalla bagnatissima presentazione in Turchia della prima supersport di CFMOTO, la bicilindrica 450SR che si conferma ricca di personalità e già matura. Parte da 7.020 euro c.i.m.
La MotoGP si aggiorna: Magneti Marelli rilascia la centralina BAZ-340
La nuova centralina Magneti Marelli BAZ-340 offre una potenza di calcolo superiore e una magglore efficienza energetica per supportare l'evoluzione delle strategie elettroniche della MotoGP
KTM: ritorna il motore 990 (ma non è lo stesso)
Prime indiscrezioni e immagini del motore bicilindrico che equipaggerà le future medie austriache: il nuovo 990 non è più un V-twin ma uno sviluppo in senso prestazionale dell'attuale LC8c . Potrebbe debuttare già su qualche MY24
STARK VARG: UN SALTO NEL FUTURO!
Abbiamo guidato in anteprima l’attesa moto da cross elettrica: potenza da 450 e inerzie da 125 per un’esperienza di guida inedita ma di grande soddisfazione!
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