Brands Hatch – L'apripista è Nakatomi con la sua Yamaha R1; il giapponese non fa miracoli e chiude il giro inaugurale della Superpole in 1'27"817, subito migliorato, e di quasi mezzo secondo, da Muggeridge con la Honda del Team Alto Evolution. Nieto inizia male, trovandosi in ritardo di 122 millesimi alla fine del primo tratto cronometrato; peggiora nel secondo e chiude con due decimi di svantaggio rispetto a Muggeridge.

Neukirchner attacca subito e deve rimediare un paio di sbandate che lo rallentano; rimedia un'altro numero da paura, poi finalmente arriva sano al traguardo, ma in 1'27"449, un tempo che gli vale il secondo posto provvisorio.
Ma adesso tocca a Biaggi, e questa per lui è la prova della verità dei due giorni di test a Brands Hatch. Il romano lo sa e ci tira come sa fare quando è in palla: nei due tratti cronometrati lima 1" allo stesso tempo di Muggeridge e alla fine si installa al comando con 1'26"200. Grande, ma probabilmente non abbastanza per la superpole.
Martin con la sua Yamaha (che guida per la prima volta) fa del suo meglio, e questo gli basta per rifilare quasi sette decimi al suo compagno di squadra Nakatomi, ma non per battere Biaggi, dietro al quale si classifica con 1'27"206. In seconda posizione l'australiano resiste pochi minuti: quanto basta a Michel Fabrizio per compiere il suo giro e strappargli il posto col tempo di 1'26"946.
Il giustiziere di Biaggi si chiama – ironia della sorte – Yukio Kagayama. Il giapponese dell'Alstare guida la sua Suzuki al meglio delle sue possibilità e rifila al suo ingombrante compagno di squadra la bellezza di 239 millesimi, sostituendolo al comando delle operazioni e abbattendo per primo il muro di 1'26" col primato di 1'25"961.
Laconi con la Kawasaki PSG-1 non combina invece un granché, però, con 1'27"260 si toglie la soddisfazione di battere il compagno di squadra Nieto.
Haga al contrario è in netta crescita su questo circuito che lo ha sempre visto ben figurare e che invece in queste due giornate gli ha creato notevoli difficoltà di messa a punto della moto. Nella Superpole, Noriyuki ritrova la grinta e la moto giusta: batte tutti i precedenti record parziali e sul traguardo anche quello totale: con 1'25"878 è primo. Per ora...
Dopo di lui tocca a Rolfo, che gira in 1'26"717 piazzandosi immediatamente dietro a Biaggi. Lo segue Lanzi, che alla fine lo precede di pochissimo, in 1'26"488, poi prende il via Xaus, ma il suo giro inizia con quattro decimi di ritardo, che diventano quasi sei alla fine del secondo intertempo. Al traguardo è provvisoriamente quarto in 1'26"476.
Adesso partono in sequenza i pezzi da novanta. Dapprima Toseland, il cui giro è seguito dal pubblico – già folto nella giornata di sabato – con un tifo quasi latino. L'inglese non tradisce i fans e batte ogni record, strappando la leadership ad Haga col tempo di 1'25"635. Corser sembra in grande giornata: guida la sua Yamaha senza sbavature, è in testa alla fine del primo tratto cronometrato, ma poi sbaglia qualcosa e perde il passo velocissimo che aveva assunto. Chiude 1'26"127 ed è solo quarto.
L'ultimo sarà il primo? Guardiamo Bayliss che passa sul traguardo al termine del giro di lancio: è tutt'uno con la moto e fila velocissimo verso il primo intertempo, che lo vede in vantaggio di poco più di tre decimi. Continua con la moto che non sembra del tutto d'accordo sul trattamento che il pilota le infligge e che tenta inutilmente di liberarsene, ed esce dal secondo intertempo con poco meno di due decimi di margine su Toseland. Il traguardo è ancora lontano e il margine di assottiglia ancora, ma il campione del mondo chiude la sua fatica conservando ancora ventotto millesimi sull'inglese, che gli cede il posto in vetta al podio. L'ultimo è primo. Il tempo di Bayliss, che gli vale la diciassettesima superpole della carriera, è 1'25"607: il primato ufficioso della pista, stabilito dallo stesso Bayliss lo scorso anno in 1'25"449 ha resistito.