Il secondo turno di prove ufficiali deella Superbike inizia all’insegna della calma. Molta messa a punto, assetto da gara, nessuna fretta di migliorare i tempi di ieri. L’unico dei potenziali protagonisti a prodursi in un affondo è Lanzi, che finalmente infrange il muro di 1’41” con un 1’40”920 che gli permette di salire dal quarto al terzo posto della graduatoria provvisoria dei tempi. Lanzi ieri aveva assicurato di aver girato sempre e solo con gomme da gara, e probabilmente, almeno in questa prima fase del secondo turno di prove, sta continuando con questa tattica. Se così è, il suo tempo è davvero promettente per la corsa.


Circa a metà turno, la Petronas di Andy Notman, sostituto di McCoy, annaffia d’olio la pista. Viene esposta la bandiera rossa per la pulizia del manto stradale.
A 20 minuti dalla fine, Lanzi dà un’altra limata al suo miglior tempo e con 1’40”840 scavalca Muggeridge al secondo posto. Risalgono anche Toseland dalla diciassettesima alla settima posizione e Laconi dalla diciannovesima alla decima. È il momento delle Ducati.

Mancano solo quattro minuti alla bandiera a scacchi, e Pierfrancesco Chili si fa e ci fa un grosso regalo: 1’41”1: quarto tempo, che diventa subito quinto quando Corser compie il suo primo affondo che si rivela vincente: 1’40”497, pole provvisoria. Si lanciano Vermeulen e Lanzi: l’australiano ottiene il terzo tempo scavalcando proprio l’italiano, che reagisce subito e alla sua maniera: veloce? Di più, velocissimo; con 1’40”450 è sua la nuova pole. Finisce il turno e il pilota della Ducati-Caracchi si mantiene in vetta davanti a Corser, Kagayama, Neukirchner, Vermeulen, Walker, Muggeridge, Pitt e Chili. Chi aveva bisogno di una conferma, l’ha avuta: Lanzi è la nuova stella della Ducati. Toseland e Laconi chiudono al tredicesimo e sedicesimo posto; per il francese c’è indubbiamente la giustificazione delle precarie condizioni fisiche, ma il campione del mondo 2004 sta solo preparandosi a cambiar casacca.

Domani sarà battaglia dura nella Supersport. La Yamaha ha una grande voglia di rivincita, dopo le tante batoste subite ad opera di Charpentier e della sua Honda nel corso della stagione, e il GP di Francia è l’occasione giusta, un po’ perché Charpentier è assente forzato, un po’ perché negli ultimi tre gran premi la competitività della R6 sembra cresciuta.
Ieri Michel Fabrizio con la sua Honda Megabike aveva contenuto le velleità di Kevin Curtain in sella alla Yamaha del team tedesco, aggiudicandosi il miglior tempo, ma al termine delle prove libere della mattinata di sabato si è visto che l’1’44”1, che era valso al romano la pole provvisoria, non era più sufficiente per metterlo al riparo dagli attacchi, visto che Curtain aveva ottenuto un preoccupante 1’43”954.


Fabrizio è evidentemente in gran forma. Sarà la pista di suo gradimento, sarà forse l’ipotesi che lo vuole ormai sicuramente accasato per il 2006 nel Team Ten Kate in Superbike, fatto sta che il romano è sceso in pista per il secondo turno di prove della Supersport con la massima determinazione e con una moto evidentemente molto a punto. Ha tenuto un passo costantemente veloce e quando Curtain ha piazzato il suo colpo, girando in 1’43”983, lui ha subito replicato con un vincente 1’43”835, conquistando definitivamente la pole.
Nessuno, a parte i primi due, è sceso sotto 1’44”. Foret, che ha conservato la terza posizione di ieri, è arrivato al limite di 1’44”080 e Parkes, quarto, si è fermato a 1’44”222.


Fra i primi, il miglioramento più consistente è venuto da Fujiwara, che ha limato otto decimi al tempo del primo turno, piazzandosi quinto; di mezzo secondo è sceso anche Nannelli, che ha così guadagnato definitivamente il sesto posto davanti al debuttante Vos sulla Honda Ten Kate. Ci grande rilievo infine l’undicesimo posto di Canepa con la Kawasaki del Team Lightspeed, una moto certamente non vincente, con la quale il giovanissimo italiano che gareggia nell’Europeo Superstock, si è lasciato alle spalle personaggi di buona caratura come il danese Harms, che a Imola era stato fra i protagonisti.

La Yamaha si è rifatta con gli interessi nel secondo turno di prove della Superstock 1000. Ilario Dionisi aveva portato ieri la sua Suzuki in pole provvisoria, davanti alla Yamaha di Roccoli e alla Suzuki di Polita, ma oggi, terminate le prove, la griglia di partenza vede quattro R1 ai primi quattro posti e le velleità italiane ridimensionate dalla pole del tedesco Stefan Nebel e del belga Didier Van Keymeulen, entrambi in forza al Team Yamaha Germania.
I primi due sono staccati di appena 22 millesimi, a testimoniare il grande equilibrio emerso su questa pista, dove ben undici piloti sono racchiusi in un solo secondo. Mentre Van Keymeulen parte in prima fila, il suo avversario e compagno di squadra, Kenan Sofuoglu, è sesto e dovrà sgomitare in partenza per non farsi staccare troppo.


Fra il turco e il belga, che in classifica di coppa del mondo sono staccati incredibilmente di un solo punto all’alba dell’ultimo Gran Premio, domani la sfida sarà indubbiamente rovente. Sofuoglu sulla carta è favorito, ma Van Keymeulen, che ha accumulato punti su punti sprecando pochissimo a differenza dell’avversario, non gli perdonerà nulla.
In gioco ci sarà pure la pattuglia italiana, fortissima, con almeno quattro piloti che potrebbero vincere e interferire nella battaglia in famiglia del Team Yamaha Germania.


Sono Roccoli e Scassa, che partono in prima fila, ma anche Dionisi, settimo, e Polita, solo dodicesimo sulla griglia di partenza, ma in forma tale da potersi produre anche in un grande recupero.
Badovini, undicesimo, sarà l’unico a difendere i colori della MV nel gruppo più avanzato, vista la defezione, per problemi fisici, di Iannuzzo.