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Urban Mobility
Roma, scatta il limite dei 30 km/h nel centro storico: nuove restrizioni e controlli
Entra in vigore il limite a 30 km/h nella ZTL del Centro storico di Roma, incluse le arterie principali. In arrivo 1000 strade a 30 km/h, nuovi autovelox e controlli
Dopo il posizionamento dei cartelli di segnalazione ai varchi, nella zona ZTL del Centro storico a Roma è attivo il divieto di circolazione oltre i 30 km/h. Una misura che interesserà anche chi si sposta su due ruote e che cambierà radicalmente il modo di attraversare il cuore della città.
Il nuovo limite di velocità non risparmierà nemmeno le arterie più ampie e trafficate del centro. Strade storicamente percorse a velocità più sostenute dovranno adeguarsi alla nuova soglia: corso Vittorio Emanuele, via del Teatro Marcello e il Traforo saranno tutti sottoposti al limite dei 30 km/h. Una scelta che punta a uniformare la velocità massima in tutta l'area centrale, indipendentemente dalla larghezza della carreggiata.
MILLE STRADE COINVOLTE
Ma il Centro storico è solo l'inizio. Come precisato dal Comune di Roma sui propri canali social, oltre alla zona ZTL-Centro storico, altre 1000 strade della Capitale saranno portate a 30 km/h. L'obiettivo dichiarato dall'amministrazione capitolina è chiaro: aumentare la sicurezza stradale e ridurre l'incidentalità, con particolare attenzione alla protezione degli utenti vulnerabili come pedoni, ciclisti e motociclisti.
AUTOVELOX E PHOTORED
Gli interventi per la riduzione della velocità in città si ampliano su più fronti. Sono previsti cinque nuovi autovelox sulla via Cristoforo Colombo, che si aggiungeranno a quelli già operativi su Tangenziale e viale Newton. Chi sfreccia abitualmente su queste arterie dovrà fare particolare attenzione: i rilevatori di velocità saranno sempre più capillari.
Ma non è tutto. Entro il 2026 entreranno in funzione anche 40 nuovi Photored, i dispositivi elettronici per la rilevazione delle infrazioni semaforiche. Particolare attenzione sarà rivolta agli incroci più ampi, storicamente teatro di incidenti legati al mancato rispetto del rosso.
ATTRAVERSAMENTI RIALZATI E STRADE SCOLASTICHE
Il piano di sicurezza stradale prevede anche interventi infrastrutturali. Saranno realizzati 175 attraversamenti pedonali rialzati, che fungeranno da naturali rallentatori del traffico, e nuove strade scolastiche con limitazioni orarie della circolazione in prossimità degli istituti. Misure pensate per proteggere i più giovani negli orari di entrata e uscita da scuola, creando zone a traffico limitato o completamente pedonalizzate.
Tutto ciò che serve per muoversi agilmente in città: dalle biciclette elettriche agli scooter, dai monopattini ai mezzi in sharing. Dueruote e Quattroruote uniscono le proprie competenze per offrire una guida alla mobilità urbana nell’era post-Covid.
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