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Urban Mobility

SRAM Eagle Powertrain, nuovo motore per e-bike e cambio automatico

Redazione
dalla Redazione il 11/10/2023 in Urban Mobility
SRAM Eagle Powertrain, nuovo motore per e-bike e cambio automatico
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Eagle Powertrain è il nuovo sistema per e-bike di SRAM che si integra alla perfezione con la sua trasmissione wirelss AXS

SRAM ha perfezionato negli anni i suoi prodotti, soprattutto le trasmissioni per biciclette, andando a “semplificare” il tutto, ovvero rimuovendo spesso elementi non più ritenuti utili, come il deragliatore anteriore grazie a trasmissioni monocorona, i cavi grazie ai collegamenti wireless fra comando e cambio o recentemente il forcellino, progettando una nuova interfaccia fra cambio e telaio. Ora finalmente presenta anche il suo sistema per e-bike che si integra perfettamente a tutti gli altri componenti: è l’Eagle Powertrain.
 

SRAM Eagle Powertrain, nuovo motore per e-bike e cambio automatico

Motore, batteria e comandi

Una delle caratteristiche che più ha colpito gli utenti con la Eagle Transmission, l’ultima versione della trasmissione SRAM per mountain bike, è che funziona meglio sotto sforzo, in pratica più spingi sui pedali e meglio cambia; e la cosa è ancora più evidente in abbinamento alla potenza aggiuntiva sprigionata dal motore dell’Eagle Powertrain.

Il motore, da 90 Nm di coppia massima e 680 W di potenza di picco, è stato sviluppato con il partner Brose, personalizzandone il firmware con le caratteristiche ricercate da SRAM, come un’erogazione della potenza che restituisse una pedalata più naturale e utilizzando materiali resistenti al calore che permettono prestazioni termiche superiori ed erogazione della potenza per tempi più lunghi. La batteria con celle 21700 è disponibile in due versioni, da 630 Wh, per un peso di 3 kg e un tempo di ricarica di 4,5 ore, e da 720 Wh, dal peso di 4,1 kg e tempo di ricarica di 5 ore.
 

SRAM Eagle Powertrain, nuovo motore per e-bike e cambio automatico

Il comando utilizzato, wireless appunto, è il così detto Pod, da porre sul lato sinistro del manubrio e lavora insieme al Pod sul lato desto, quello normalmente utilizzato per cambiare rapporto; i due Pod sono completamente personalizzabili nelle funzioni dei pulsanti tramite l’app AXS, e permettono di controllare, in base alla durata della pressione esercitata, breve o lunga, il cambio, l’attivazione della modalità Auto Shift, la scelta della modalità Range o Rally, la modalità Push e il cannotto reggisella telescopico.

Il Display AXS Bridge, posto sul telaio, è il cervello del sistema, è una sorta di esenzione dell’app AXS, realizzato con uno schermo LCD a colori molto luminoso, impermeabile e protetto dal vetro Gorilla Glass.
 

Cambio automatico e due sole modalità di assistenza 

L’Eagle Powertrain introduce quindi una modalità di cambiata automatica, battezzata Auto Shift, che adatta il rapporto automaticamente in base alla cadenza di pedalata scelta. La Coast Shift è invece la funzione che permette di cambiare rapporto anche mentre procediamo senza pedalare, perché il motore fa ruotare la catena quando viene richiesta la cambiata.

Le modalità di assistenza alla pedalata sono due, Range e Rally, la prima adatta ai percorsi più lunghi, sui tracciati meno impegnativi o quando è necessario conservare l’energia della batteria, la seconda per le uscite più brevi o per quando vuoi sfruttare tutta la potenza del motore.
 

SRAM Eagle Powertrain, nuovo motore per e-bike e cambio automatico

L’app Eagle Powertrain AXS permette di intervenire su tutti i parametri del sistema di assistenza alla pedalata, dalla personalizzazione della risposta della drive unit al semplice controllo del livello di carica della batteria, permette insomma di vedere e regolare numerose funzioni direttamente dal tuo telefono.

Il sistema SRAM Eagle Powertrain sarà disponibile inizialmente sulle e-bike di Propain, Nukeproof, Transition e GASGAS Bicycles, succesivamente si aggiungeranno altri produttori.
 

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