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Urban Mobility
Lombardia, proposta di legge per vietare il monopattino elettrico ai minorenni
È stato approvato dalla giunta una proposta di legge al Parlamento per valutare la situazione della circolazione dei mezzi di micro mobilità e impedire ai minorenni di guidare il mezzo
In questi ultimi mesi il mercato e l'utilizzo dei monopattini elettrici hanno avuto un vero e proprio exploit con la conseguenza diretta dell'aumento massiccio degli incidenti, anche gravi, che hanno portato le giunte comunali e regionali a intraprendere dialoghi per la modifica di alcune regole alla base del buon utilizzo dei mezzi dell'urban mobility come i monopattini elettrici.
LA PROPOSTA
Il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, in conferenza stampa ha approvato una proposta di legge al Parlamento "per valutare la situazione della circolazione dei monopattini. Serve una riflessione più attenta sul modo in cui questi mezzi devono circolare".
La decisione è stata presa per garantira la sicurezza alla guida dei monopattini elettrici ed è per questo che sarà vietata ai minori di 18 anni, dovrà avere l'obbligatorietà del casco e l'obbligo di stipulazione dell'assicurazione di responsabilità civile verso terzi. Sono alcuni degli elementi della proposta di legge al Parlamento approvata dalla giunta regionale della Lombardia per modificare le attuali disposizioni nazionali per la guida e la circolazione dei monopattini elettrici.
LE DICHIARAZIONI
Il viceministro delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili, Alessandro Morelli a 24Mattino su Radio 24, ha auspicato nuove regole per i monopattini elettrici e per le piste ciclabili: “Quella di regione Lombardia, come le iniziative di molti sindaci, è un buon contributo alla discussione in atto sia in Parlamento che nel governo. Purtroppo c’è anarchia nella gestione di questa micromobilità, questo comporta delle incomprensioni e delle gravi conseguenze come abbiamo visto di recente. E’ evidente che entro questo mese ci sarà una vera rivoluzione in questo settore: regole chiare, certe, che valgano per tutto il territorio nazionale. È necessario regolamentare e fare chiarezza anche per dare ai sindaci la possibilità di mettere a terra queste regole. Soprattutto nelle grandi città capita spesso di vedere una totale anarchia sia nella gestione delle piste ciclabili, sia nella cartellonistica molto spesso fuori dalle regole del codice della strada. È il momento di dire basta soprattutto per i numeri in crescita che non riguardano più solo le ztl ed i centri delle grandi città”.
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