Tutta un altra moto

E' la mia

La moto è un passo avanti rispetto alla r1200r raffreddata ad aria che ho guidato per cinque anni. Da ferma si mostra più compatta, con un aspetto più grintoso, sembra pronta a scattare in avanti. Ed è proprio così appena parti. Andiamo per gradi. La linea è apprezzabile, il faro a trapezio è bruttino avrei preferito un faro tipo monster. Anche la strumentazione è bruttina, Completissima ma bruttina, avrei preferito i due orologi circolari classici e anche lo scarico risulta un po' ingombrante. La posizione in sella è ottima, leggermente caricata in avanti. La sella è giusta, meglio la scelta del tipo alto, la posizione migliora. Metti in moto, bel rombo, ingrani la prima e senti il classico CLANK terribile, tipico. E poi parti e qui iniziano i fuochi di artificio. La moto va che è una meraviglia, spinge alla grande e con il cambio elettro assistito si vola. Freni notevoli, molto maneggevole e con la nuova forcella senti veramente bene le curve dove prima ti sembrava di galleggiare. Insomma si va veramente forte e la moto trasmette una grinta notevole che in passato non si percepiva. Obbligatoria la scelta dell'ESA e delle mappe motore, su una moto così non se ne può fare a meno. La mia scelta è stata nuda e cruda senza parabrezza e borse, a 130 si sente molto l'aria, ma lo spirito della moto è questo. Se volete i bagagli scegliete un ottimo GS e avete risolto per le gite. Ultima nota sui consumi, incredibilmente contenuti.