YAMAHA XT 660 X MOTARD

L'ho avuta

La posizione di guida della Yamaha XT660X ricorda quella da supemotard, ma è più alta, con la sella lunga, stretta e infossata, comunque distante dal terreno. Il manubrio, un po’ lontano, è correttamente aperto e piegato: la schiena rimane quasi dritta, le braccia naturali. Per il passeggero, una sella lunga e sullo stesso piano di quella anteriore, pedaline al posto giusto e due belle maniglie. Semplice e moderno il cruscotto. C’è un unico display lcd, che offre tutto o quasi: tachimetro, contachilometri totale e parziale, orologio e temperatura del refrigerante. Tra le spie, spicca quella dell’immobilyzer, separata dalle altre. La stabilità è elevata: le sospensioni, soffici ma non troppo cedevoli, assorbono rapidamente l’eventuale insorgere di ondeggiamenti. Il comportamento è sostanzialmente neutro: la XT segue fedelmente le traiettorie in uscita di curva, allargando appena se si usa il gas “senza pietà”. L’impianto frenante della XT è decisamente efficace. Il comfort della XT660X è buono. Unico neo è la ridotta protezione aerodinamica, per il resto niente da dire: la posizione di guida è comoda, le vibrazioni a pedane e manubrio sono più che accettabili e le sospensioni efficaci nell’assorbire le malformazioni stradali.