Xt1200Z

E' la mia

Da fermo i kg si sentono, ma in movimento la moto è bilanciatissima e maneggevole da fare paura!Se dovessi dire quale è l'arma migliore di questa moto non avrei dubbi: la ciclistica, in quanto è praticamente ripresa da quella di una sportiva, con tutte le regolazioni del caso. Il motore è sempre in coppia, la mappa T garantisce un'erogazione lineare e poco aggressiva (buona sul bagnato), mentre la S è più decisa e repentina (impenna di prima senza problemi solo con un colpetto di gas) e spinge sempre fin dai bassi regimi per poi scemare sopra i 7500 giri. Il cambio è preciso e la trasmissione cardanica è fantastica, pare una catena ..ha però un freno motore davvero esagerato! La comodità è garantita da un manubrio largo e da una sella ben imbottina e con buon grip. Strumentazione completa e sempre ben leggibile e con tutti i dati del caso (ora, temp. air box, 2 trip e uno riserva, indicatore benzina e cosumo medio ed istantaneo); la pecca è che mancano l'indicatore di marcia (aggiunto Aftermarket) , ma soprattutto i comandi al manubrio e su una moto del genere stona non averli neppure optional. L'abs è poco invasivo ed interviene solo se necessario, la frenata combinata è ottimale grazie anche a pinze monoblocco, ma avrei preferito un impianto radiale piuttosto che assiale. (stile Guzzi Stelvio) I consumi si attestano all'incirca sui 17km/l nel misto generale. Grandissima moto, solida, divertente (piega davvero tanto!) e con grande capacità di carico. 3 anni di garanzia.