equilibrata

E' la mia

dopo aver avuto diverse 1000 cc a 2 o 4 cilindri sono sceso di cilindrata per far meno fatica visto che ci andiamo in coppia io e la mia zavorrina. Devo dire che dopo un breve periodo di affiatamento ho scope rto che la moto che cercavo era a portata di mano e costava meno delle altre piu' blasonate. La GSR ha una linea personale ma dopo un po' ci si accorge che non è la classica moto "mazinga" bensì un concentrato di tecnologia derivata dalla serie piu' blasonata pistaiola. Anche la forcella, pur non essendo rovesciata, una volta regolata con piu' carico sulla molla, si comporta in modo eccellente per l'utilizzo sportivo su strada. Il motore poi e' divertentissimo. Basta ruotare il gas e la piccola (si fa per dire) 600 si muove lesta e precisa negli inserimenti in curva. Anche la frenata è potente ma mai invasiva. Si riesce sempre aiutati dal freno posteriore ad effettuare delle belle staccate al limite senza scomporre l'assetto. Il confort è di riferimento ed e' meglio di tanti altri marchi anche teutonici. Unico neo il consumo. Se si porta il motore a girare alto con ritmi di guida da pista, percorre circa 12km/litro. Viceversa se si va a passeggio si percorrono anche i 19 km/litro. Insomma una gran bella moto che non ha nulla da invidare alle piu' costose 750-800 di altre case che, tempi alla mano, non sono piu' veloci ne sui 100 metri ne sui 400 metri in ripresa o in partenza da fermi. Meditate. Il costo di questo bel gioiellino si aggira nuova sui 5900 euro!