Nuovo px 2011

L'ho provata

L'impostazione è quella classica di tutti i PX. Non è cambiato nulla a parte il fatto che mi è parsa un paio di centimetri più bassa del vecchio modello. Sensazione data dalla sella riprofilata, che le dà quel tocco di sportività che mancava. I comandi leva frizione e manopola cambio, mi sono parsi molto più manovrabili e dolci di quelli delle ultime serie che ricordo più “legnosi”. Il motore ha il classico rumore paffuto delle versioni catalitiche, più rumorose allo scarico delle precedenti. L'avviamento a freddo necessita come sempre l'azionamento dello starter. Anche utilizzando la leva della messa in moto, il motore parte sempre al primo colpo e tiene il minimo sin da subito. Nel complesso la meccanica è più silenziosa e rotonda nel funzionamento. Pare che abbiamo variato i diagrammi della distribuzione, tuttavia come potenza siamo sullo stesso livello di un tempo, e considerando il fatto che ora questo motore rispetta la normativa Euro3, è un risultato non da poco. Per quanto riguarda freni e sospensioni, non mi pare ci siano variazioni di rilievo. Il telaio a detta di Piaggio pare sia tutto nuovo. La sensazione che ho avuto guidando nelle (ahimè) tante buche di Roma è stata di avere sotto le mani un mezzo più sostenuto, più rigido. La cura globale delle finiture è veramente molto buona; due spanne sopra la concorrenza del far east. Infine questa Vespa non puzza di miscela, nemmeno quando si sta fermi al semaforo per alcuni minuti. Finalmente!!!