Moto Morini e il Corsaro incompreso

E' la mia

Dopo la fortuna di averla presa alla svendita in fabbrica eccomi a commentare i primi 1.000 km con il Corsavo Avio 1.200. Componentistica di prim'ordine (Freni Brembo, Forcella Marzocchi da 50mm, telaio Verlicchi ecc.) Parlare di questa moto significa prima parlare del suo motore. Il "corsa corta" di 1.200 cc e un portetento. In questa configurazione eroga 120 cv a 8.500 rpm. Ne esite anche una versine da 140 cv (montato sulla corsaro standard e sulla veloce), ma su strada questi sono anche troppi. Infatti più che i cv su questa moto impressiona la coppia (e come è erogata). Un'altra particolarità di avere il pistone di serie più grande mai prodotto (fino a ora) 107 mm! Su strada: Acceso il motore, rispetto ad altre moto, bisogna farlo scaldare prima di mettersi in marcia pena un'erogazione irregolare (che comunque, anche a caldo, ha qualche buco sotto i 3.500 rpm). Prima, seconda, terza... ma quanto tira sta' moto?? Questo è stato il mio pensiero quando ci sono salito la prima volta. Nello stretto non è un fulmine, però molto rigorosa in appoggio. Scende in piega abbastanza gradualmente. Occhio al gas in uscita di curva. Qualche grado in più con la manopola e si prende il volo. Il massimo lo da su strada di montagna . La coppia paurosa ti permette una guida redditizia anche senza tirare fino al limitatore. Insomma tanto gusto e sorrisi ad ogni apertura di gas. Penso non sia adatta a principianti. Peccato che questa moto non abbia incontrato il successo che si meritava.