Una moto indemoniata

E' la mia

Già dopo pochi giorni dall'acquisto mi sono perso i bulloni di fissaggio delle marmitte al motore.Alcuni mesi dopo le marmitte davano rumore di lamiera rotta talmente forte da far voltare i passanti: assolutamente imbarazzante. Ricoverata varie volte in concessionaria sostituite entrambe le marmitte!!! Dopo poco più di un anno mi sono ritrovato fermo per strada per rottura del blocco accensione. Nuovo fermo del mezzo e carro atrezzi per nuovo ricovero in officina e sostituzione del pezzo. A distanza di due anni il cambio in pieno regime di marcia fischiava come una locomotiva ( anche in questo caso assoluto imbarazzo). Numerosi fermi del mezzo e alla fine sostituzione del cambio. A distanza di tre anni dall'acquisto e circa 30.000 km la moto si blocca in autostrada in fase di sorpasso per rottura dello spinotto che collega il filo dello spinterogeno alla batteria. Tale spinotto la casa madre non trova altra soluzione per tenerlo insieme se non bloccarlo con una fascetta di plastica che ovviamente si rompe compromettendo il funzionamento del motore che gira solo fino a quando c'è tensione nella batteria. A quasi 39000 km intorno a 4000 giri in motore strappa e va a singhiozzo. Nessuno riesce a capire il problema e mi si dice LIBERATENE. A tutto ciò si aggiunge una necessità assolutamente periodica di messa punto: il motore cronicamente non regge il minimo e si spegne. Tutto nell'assoluto silenzio della Guzzi.