Honda XL 700 V Transalp, anno 2009

E' la mia

Fin dai primissimi metri in quel del Monferrato siamo subito entrati in sintonia, tanto che mi sento di definirla una moto docile, mai impegnativa se non nelle manovre da fermi a causa dell'abbondante peso, che si fa dimenticare una volta in movimento e che non pregiudica la velocità nei cambi di direzione nella percorrenza delle strade con curve in raida successione. Tutto il sistema "motorio" (motore, frizione, cambio...) è veramente un mulo da soma, non sente nulla, sta zitto e lavora sodo senza mai lamentarsi e peccare in qualcosa, senza mai vibrare troppo o essere troppo rumoroso anche ad un elevato numero di giri (che comunque si ferma intorno algli 8000 rpm, a circa 180 km/h) e senza essere impreciso o difficile da gestire. I freni sono ottimi e sanno fare il loro mestiere, soprattutto la coppia anteriore, che dimostra più incisività rispetto all'impianto posteriore che, personalmente, vorrei più incisivo. Le ruote permettono di fare praticamente tutto: sono la giusta via di mezzo tra quelle buone per la strada veloce e quelle per lo sterrato delle strade bianche. Ineccepibile la capacità di carico e la comodità del pilota e dell'eventuale passeggero: spaziose le borse di serie, comoda la sella e protettiva sia la carena che il cupolino alto (non ho mai provato quello basso). Il faro illumina a giorno. Se dovessi proporre migliorie vorrei che fosse più protetto il motore con un paracolpi integrale e delle barre laterali e che fosse un po' più leggera di 15-20 kg.