Honda Transalp 2011

E' la mia

Scelta per svariati motivi: consigli vari, fama di moto robusta e affidabile, prezzo, cilindrata non eccessiva, e ovviamente estetica. Parlando di concorrenza, era poco più cara del Versys (piccolo per me), più economica del mastodontico V-Strom, e non faccio confronti con BMW. Triumph Tiger 800XC scartata per estetica, KTM 990 troppo grossa. Acquistata a maggio 2011, usata per il tragitto casa-lavoro (40-45km a/r, extraurbano20% urbano 80%) più gite nel periodo estivo. Da subito a mio agio in sella. Posizione equilibrata, manubrio a distanza quasi ottimale, altezza della sella perfetta per poggiare comodamente i piedi a terra (sono alto 1,90m). Giudizio positivo anche dalla passeggera: grandi maniglie laterali, pedane in posizione comoda, seduta comoda, schiena eretta. In città è agile e docile, nonostante le dimensioni. Strumentazione leggibile, ma non riesco a usare i due tasti con i guanti, e farebbe comodo l’indicatore di marcia inserita. Motore decisamente tranquillo. Cercavo una moto senza eccessi, e l’ho trovata. Cambio non entusiasmante, mi capita di “sfollare”, e ogni tanto ha inserimenti secchi e violenti. Giudizio negativo sull’assenza della 6° (in 5° a 120km/h tra i 5000 e i 5500 giri; la 6° la metterei volentieri). Forse è per non farla entrare nella fascia di mercato del Varadero prima e del Crossrunner ora. Consumi così così. Siamo sui 180km con 12 litri ? 15km/l. C'è poco spazio, avrei scritto molto di più! Un lampeggio!