VFR ed oltre

E' la mia

Dopo molti anni e molto divertimento in sella alla ultima VFR mi sono concesso da un mese questa sua ultima e costosa declinazione 'supersport'. La moto è -a mio soggettivo gusto- bellissima e va valutata oltre le prime impressioni che suscita. La sua estetica nuova ed azzardata mi ha conquistato. Più pesante della 800 (anche se alla fine poco più di 20kg!) ma più solida ed ancora più stabile, è dimensionata generosamente all'aumento globale delle prestazioni. Potentissima e ottimamente frenata, molto più elastica con un tiro irruento e volendo sgarbato sin dal basso, progressivo e davvero infinito sin dai 2000 giri -lieve incertezza attorno ai 3000- è una strana, originale moto. Ottima la trasmissione cardanica ed il generale comfort di cui è capace, molto elastica e quasi turistica, meno caricata sui polsi, comoda e rilassante più della precedente e solo potenzialmente meno nervosa, ha ottime sospensioni regolabili, freni, tenuta generale da sportiva ed una poliedricità davvero azzeccata, magica. Nei giorni più torridi scalda solo in basso, nel senso che l'aria del motore esce sotto ai lati, si sente sulle caviglie e sui piedi. Tornanti e misto stretto non sono più il suo ambiente ma se la cava bene, una volta che peso e caratteristiche diventino familiari. Sul misto veloce è un treno, una katana, una bomba; rassicurante, solida ed agile ti consente fin troppo. Perfetta in autostrada e nei lunghi trasferimenti, benissimo rifinita, molto comoda con il passeggero.