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gianbiker 1 recensioni

il motore e basta

il 22/09/2013 new!
E' la mia

il motore è bello, ma al telaio proprio non hanno ( voluto? ) pensare; forcella INDECENTE per consistenza delle molle e dell'idraulica, steli da 41 rsu su una moto da 250 kg, piastre sterzo ridicole, non ho visto ancora nessuna moto che le abbia peggio per materiali e dimensioni; freni da 4 soldi, non frenano- io ho quella senza abs- e ne concludo che io avrei negato l'omolagazione ad una moto così; che logica abbia poi installare un motore così prestante in un telaio tanto scarso proprio non lo capisco ; una casa come la honda non si è comportata seriamente. Per recuperare parzialmente la situazione, ho installato le molle ohlin nella forka, ho montato tubi in treccia e pastiglie sinterizzate braking e cupolino givi- quello di serie voto 2- e almeno così non è pericolosa ed è abbastanza comoda per viaggiare.

Media voti

3,0

In sella

4,0

Comfort

4,0

Dotazioni

3,0

Qualità percepita

3,0

Capacità di carico

4,0

Motore

4,0

Trasmissione

4,0

Sospensioni

1,0

Freni

1,0

Su strada

1,0

Prezzo

4,0

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  • manu27
    stica....se anche honda comincia a lemosinare (lo fece anche col cbr 600 f...deprezzato...) siamo alla frutta!!! teniamoci strette le nostre vecchie stradali che forse ci guadagnamo!!!
  • Dr. Spock
    Ciao, concordo solo in parte con te, data la vocazione turistica del veicolo. Trovo invece gravissima la mancanza degli indicatori temperatura liquido e temperatura esterna, la mancanza dell'ABS di serie (e' un modello del 2010!), la scomodita' della regolazione del precarico dell'ammortizzatore (in altre moto piu' economiche c'e' una manopola) e la durezza della sella che limita il comfort in viaggio
  • Dr. Spock
    Ciao, possiedo la CBF 1000 dal 2011 e condivido solo in parte le tue affermazioni, dato che e' stata progettata per un uso turistico. Trovo invece gravissima la mancanza degli indicatori temperatura liquido e temperatura esterna, la durezza della sella, l'impossibilita' di modificare il carico dell'ammortizzatore senza usare gli attrezzi e l'assenza dell'ABS di serie (e' uscita nel 2010!).
  • Dr. Spock
    Ciao, possiedo la CBF 1000 dal 2011 e condivido solo in parte le tue affermazioni, dato che e' stata progettata per un uso turistico. Trovo invece gravissima la mancanza degli indicatori temperatura liquido e temperatura esterna, la durezza della sella, l'impossibilita' di modificare il carico dell'ammortizzatore senza usare gli attrezzi e l'assenza dell'ABS di serie (e' uscita nel 2010!).
  • maurizioperico
    ha vedersi a me piace con quel stile retro'. tu dici che e' come quelle che di sera straf.....e ma la mattino struccate oH Diooooo. che e'!.
  • Kurt08
    io ho la 600 e le mie impressioni di quida concordano con le conclusioni di gianbiker. pero', ha senso fare le modifiche che hai fatto? Quanto ti e' costato? Forse conveniva cambiare moto...anche se questi difetti mi risultano frequenti su parecchie moto.
  • confidence
    Da due anni ho una CBF 1000 ST ed ho fatto 33.000 chilometri, a parte la forcella un po' cedevole, non concordo praticamente su nulla di cio' che ho letto. Nulla da dire su telaio e freni, questi ultimi anzi molto validi. ABS perfetto. Motore oltre ogni aspettativa.Comodissima. Gran tourer. Per me voto 4,5 Una domanda: ma Tu l'hai provata prima di acquistarla, oppure te l'ha portata Babbo Natale ?

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