street glide

E' la mia

Per chi vuole fare turismo ma usa la moto anche per fare solo pochi kilometri la street è l'ideale. La maneggevolezza in qualsiasi percorso sbalordisce, l'ho usata per andare sul grossglokner, sulla futa, passo sambuca, strade bianche, sterrati , etc. il peso di oltre 350 è inavvertibile anche da fermo, puo fare delle inversioni senza appogiare i piedi a terra. Frenata buona e l'abs è indispensabile, con il peso che si ritrova nelle condizioni di emergenza le ruote si bloccherebbero e la moto continuerebbe la sua traettoria come un tir in autostrada. Curva da sola, senza vibrazioni o sbacchettamenti, il solo limite sono le pedane che strisciano ma possono essere regolate qualche centimetro più in alto. i mie consigli per migliorarla nel comfort sono i seguenti: 1)montare i deflettori sottocarena così le turbolenze d'aria non si infilano sotto al casco, 2)sostiture il parabrezza di serie con uno di almeno 6,5 pollici, così puo vedere al di sopra dello stesso senza vibrazioni alla testa, per lunghi viaggi se monti quello alto della ultra classic sei nel silenzio assoluto. 3) regolare gli ammortizzatori posteriori su 5\10 psi così vabene se sei solo o in coppia. 4) se viaggi in coppia la sella di serie è praticamente inutilizzabile dal passeggero, dopo 50 km vuole tornare in treno . Consiglio di montare la sella sundowner specifica per street glide, più bassa per il pilota e regale per il passeggero e con un buon look che non stravolge più di tanto lo stile street