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Zanflank 3 recensioni

Un maxiscooter pepato

il 12/07/2011 new!
E' la mia

Dopo 2 anni e 26.500 km passati sulle strade nostrane mi sento di "recensire" questo scooter. Il suo punto di forza è la tenuta di strada e il peso ridotto. Nel misto stretto è molto divertente anche se niente può eguagliare il divertimento di una moto. Il motore spinge abbastanza ma esaurisce la coppia poco oltre i 100km/h segnati, i sorpassi su tangenziale bisogna anticiparli di parecchio. Arriva a toccare i 145 sempre di strumento (sotto i 130 reali)... E, cosa strana, lo fa anche in 2. I consumi sono il suo forte; con trasmissione originale si gode di una buona progressione e un buon spunto. Con variatore malossi e molla di contrasto originale aumenta di parecchio a discapito dei consumi (non consiglio di comprarlo visto che è tarato per il motore 250). La sella è comoda ma da parecchie rogne sulle lunghe tratte. Il secondo passeggero (seduta più alta del conducente) è comodo e dispone dei pratici maniglioni sul codone. Sospensioni rigide (quelle posteriori sono regolabili nel precarico su 5 posizioni). Protezione dall'aria buona (sono alto 1.76m). Gomme consigliate: Michelin CityGrip (ottime sul bagnato). Strumentazione completa. Arriviamo ai difetti: Cavalletto centrale che gratta spesso e volentieri (molti lo eliminano). Freni - monta gli stessi freni di scooter ben più leggeri made in Piaggio - ho migliorato con le siterizzate. Accoppiamenti plastiche migliorabili. Nonostante ciò lo consiglio per l'ecomicità di gestione e per le emozioni che sa regalare

Media voti

3,5

In sella

4,0

Comfort

3,0

Dotazioni

4,0

Qualità percepita

3,0

Capacità di carico

4,0

Motore

3,0

Trasmissione

4,0

Sospensioni

4,0

Freni

2,0

Su strada

4,0

Prezzo

3,0

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